[实用新型]一种车辆管理联动门禁的闸道门

说明书

本实用新型提供了一种车辆管理联动门禁的闸道门，属于车辆闸道门技术领域。该车辆管理联动门禁的闸道门，包括闸道主机和闸杆机构。所述伺服电机输出端固定套设有第一锥齿轮，所述转轴固定套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相啮合，所述旋转支撑板一端固定套设于所述转轴延伸端，所述第一栏杆一端通过第一销轴转动连接于所述旋转支撑板远离所述转轴的一端，所述第一栏杆与所述旋转支撑板之间设置有撞击缓冲件，所述伸缩架滑动插接于所述第一栏杆和所述第二栏杆远离所述机箱的一端，本实用新型具备防撞功能，车辆不小心撞击时能够有效地避免闸杆机构被撞断，且具有伸缩功能，可根据使用场地的实际情况进行长度的调节。

技术领域

本实用新型涉及车辆闸道门领域，具体而言，涉及一种车辆管理联动门禁的闸道门。

背景技术

在停车场车辆管理方面大多联动门禁系统，使用门禁系统管理车辆有秩序地进出停车场，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，用于管理车辆的出入。为了方便对车辆的管理，常在出入口处放置车辆管理联动门禁的闸道门。

但现有的车辆管理联动门禁的闸道门不具备防撞功能，车辆因刹车不及时撞击到闸杆时，因闸杆无缓冲容易造成其整体损坏，影响闸道门的使用寿命，且不具备伸缩功能，不可根据使用场地的实际情况进行长度的调节，适用性较差。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种车辆管理联动门禁的闸道门，旨在改善上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种车辆管理联动门禁的闸道门，包括闸道主机和闸杆机构。

所述闸道主机包括机箱、旋转支撑板、伺服电机和转轴，所述机箱通过配重底座固定在地面上，所述伺服电机通过安装板固定连接于所述机箱内侧壁，所述伺服电机输出端固定套设有第一锥齿轮，所述转轴转动连接于所述机箱内侧壁顶部，所述转轴固定套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相啮合，所述转轴一端贯穿所述机箱侧壁延伸至外部，所述旋转支撑板一端固定套设于所述转轴延伸端。

所述闸杆机构包括第一栏杆、连接立杆、第二栏杆和伸缩架，所述第一栏杆一端通过第一销轴转动连接于所述旋转支撑板远离所述转轴的一端，所述第一栏杆与所述旋转支撑板之间设置有撞击缓冲件，所述第二栏杆平行设置于所述第一栏杆正下方，所述连接立杆均匀间隔固定连接于所述第一栏杆和所述第二栏杆之间，相邻的两根所述连接立杆之间均固定有撞击挡板，所述伸缩架滑动插接于所述第一栏杆和所述第二栏杆远离所述机箱的一端。

在本实用新型的一种实施例中，所述撞击缓冲件包括第一铰接座、活动杆、滑座、限位杆和限位套管，所述第一铰接座固定连接于所述旋转支撑板背面，所述活动杆一端铰接于所述第一铰接座内，所述滑座滑动连接于所述第一栏杆背面，所述滑座一侧通过第二铰接座铰接于所述活动杆另一端，所述限位杆一端固定连接于所述滑座另一侧，所述限位套管固定连接于所述第一栏杆背面，所述限位套管滑动套设于所述限位杆另一端，所述限位套管内固定有缓冲弹簧。

在本实用新型的一种实施例中，所述缓冲弹簧固定于所述限位套管远离所述限位杆的端壁与所述限位杆插入端之间，所述第一栏杆背面开设有与所述滑座适配第一滑槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二栏杆与所述伸缩架底部均匀固定有若干组缓冲支脚，所述缓冲支脚均包括缓冲套筒、压缩弹簧和支撑套杆，所述支撑套杆顶端滑动插接于所述缓冲套筒内，所述压缩弹簧固定于所述支撑套杆顶端与所述缓冲套筒内顶壁之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑套杆底端中心处安装有滚轮，所述支撑套杆底端位于所述滚轮的两侧对称固定有倾斜设置的抵接座。

在本实用新型的一种实施例中，所述伸缩架靠近所述第一栏杆与所述第二栏杆的一侧均固定有插接杆，所述第一栏杆内开设有与所述插接杆适配的第二滑槽，且所述插接杆与所述第二滑槽顶部通过锁紧螺栓固定。