[实用新型]一种警用无人机的功能集成吊舱有效
申请号: | 202120216913.2 | 申请日: | 2021-01-26 |
公开(公告)号: | CN215514156U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 谭毅;李恒斌;吕星卓 | 申请(专利权)人: | 柳州市开宇机器人有限公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;B64C7/00;B64C1/38 |
代理公司: | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人: | 李岱 |
地址: | 545000 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 功能 集成 | ||
本实用新型公开了一种警用无人机的功能集成吊舱,涉及集成吊舱技术领域,包括吊舱,吊舱的外侧边固定安装有破风装置,吊舱的上端固定安装有挂舱装置,挂舱装置包括有双排挂扣,双排挂扣固定安装于吊舱的上端左右两侧,双排挂扣的上端活动连接有连接件。本实用新型通过增加双排挂扣以及连接件,将单排挂扣改为双排组合式挂扣,通过双排组合式挂扣使得吊舱的受力更加平衡,使吊舱与机身的挂接更加稳固,增加破风装置,通过增加底部的破风板使得吊舱整体受到的风阻更小,上端增加减阻挡板使得连接件受到的风阻更小,同时在吊舱两侧增加翼板,通过翼板提供的升力减小吊舱本身的重力对机身产生的影响,避免出现动力不足的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种集成吊舱,涉及集成吊舱技术领域,具体涉及一种警用无人机的功能集成吊舱。
背景技术
吊舱是指安装有某机载设备或武器,并吊挂在机身或机翼下的流线型短舱段,可固定安装(如发动机吊舱),也可脱卸(如武器吊舱),加装吊舱可以使飞机拥有其本身所不具备的功能,加装吊舱通常需要机载电子设备的支持和考虑飞机的整体空气动力。针对现有技术存在以下问题:
1、警用无人机本身较为轻便,动力相对来说较小,其下挂接吊舱时吊舱本身的重力占用无人机很大一部分的动力,可能导致无人机动力不足;
2、现有的吊舱采用单排扣挂接方式和机身之间进行挂接,单排扣挂接可能导致挂接不稳,出现吊舱晃动现象,影响机身的平衡性。
实用新型内容
本实用新型提供一种警用无人机的功能集成吊舱,其中一种目的是为了具备吊舱自带升力的能力,解决吊舱加重无人机负担导致动力不足的问题;其中另一种目的是为了解决单排扣挂接不稳定的问题,以达到稳定挂接,避免机身晃动的效果。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种警用无人机的功能集成吊舱,包括吊舱,所述吊舱的外侧边固定安装有破风装置,所述吊舱的上端固定安装有挂舱装置。
所述挂舱装置包括有双排挂扣,所述双排挂扣固定安装于吊舱的上端左右两侧,所述双排挂扣的上端活动连接有连接件。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述吊舱的内部开设有吊舱内腔,所述吊舱内腔的右端固定安装有摄像装置,所述吊舱内腔的下端固定安装有红外探测装置,所述吊舱内腔的左端固定安装有扩音装置。
采用上述技术方案,该方案中的摄像装置配合红外探测装置以及扩音装置完成吊舱的基本功能。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述破风装置包括有破风板、翼板和减阻挡板,所述破风板固定安装于吊舱的下端,所述翼板固定安装于吊舱的前后两侧,所述减阻挡板固定安装于吊舱的上端右侧。
采用上述技术方案,该方案中的破风板配合减阻挡板减小吊舱受到的阻力,翼板增加吊舱受到的升力。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述双排挂扣包括有后排挂扣和前排挂扣,所述后排挂扣固定安装于吊舱的上端左侧,所述前排挂扣固定安装于吊舱的上端右侧。
采用上述技术方案,该方案中的前排挂扣配合后排挂扣提升挂接的稳定性。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述连接件包括有挂舱固定装置,所述挂舱固定装置活动安装于双排挂扣的上端,所述挂舱固定装置的上端固定安装有机身固定装置。
采用上述技术方案,该方案中的挂舱固定装置配合比机身固定装置完成连接件与吊舱以及机身的固定。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述机身固定装置包括有机身挂扣固定板,所述机身挂扣固定板的内部活动连接有固定销,所述机身挂扣固定板的前端活动连接有固定栓。
采用上述技术方案,该方案中的机身挂扣固定板配合固定销完成连接件与机身的固定。
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