[实用新型]一种智能自控式公路照明设备有效
| 申请号: | 202120215347.3 | 申请日: | 2021-01-26 |
| 公开(公告)号: | CN213930686U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 黄金叶;黄妹;杨志辉 | 申请(专利权)人: | 厦门交安建设工程有限公司 |
| 主分类号: | F21S8/08 | 分类号: | F21S8/08;F21V23/04;F21V23/00;F21W131/103;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 | 代理人: | 王成红 |
| 地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 自控 公路 照明设备 | ||
本实用新型公开了一种智能自控式公路照明设备,属于路灯领域;包括:LED灯架、灯杆、光照度传感器、控制装置等;本实用的特点是对传统的路灯灯架进行改进,提高公路照明设备的实用性;本实用在灯杆中部分别安装两个光照度传感器;在灯杆顶部则设有控制装置;控制装置内部设有微处理器、光强控制器;光照度传感器与微处理器连接;光强控制器与LED灯板连接。光照度传感器感应当前环境的光线,并将数据传输至微处理器,微处理器根据光强收发光强指令;光强控制器根据指令调解LED灯板的光线强度;通过光照度传感器与控制装置的结合,提高灯泡的寿命;同时可以根据当前的环境来调节光线强度,白天自行关闭,夜间自行开启,达到节能、绿色环保的效果。
技术领域
本实用新型属于路灯领域,特别涉及一种智能自控式公路照明设备。
背景技术
路灯,指给道路提供照明功能的灯具,泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方,传统路灯开关是需要人为操控,开启时无论路面环境的明暗程度,都保持最高亮度,不能自行控制,既不环保也不节能;所以亟待开发一种智能自控式公路照明设备。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型提供了一种智能自控式公路照明设备;包括:LED灯架、灯杆、光照度传感器、控制装置等;本实用的特点是对传统的路灯灯架进行改进,提高公路照明设备的实用性;本实用在灯杆中部分别安装两个光照度传感器;在灯杆顶部则设有控制装置;控制装置内部设有微处理器、光强控制器;光照度传感器与微处理器连接;光强控制器与LED灯板连接。光照度传感器用于感应当前环境的光线,并将数据传输至微处理器,微处理器根据当前环境的光强情况将调解光强指令发至光强控制器;光强控制器根据指令调解LED灯板的光线强度;本实用通过光照度传感器与控制装置的结合,提高路灯灯泡的寿命;同时可以根据当前的环境来调节光线强度,白天自行关闭,夜间自行开启,达到节能、绿色环保的效果。
(二)技术方案
一种智能自控式公路照明设备,包括:第一LED灯架、第二LED灯架、第一灯杆、第二灯杆、第一支撑架、第二支撑架、底座杆、检修门、底座、第一光照度传感器、第二光照度传感器、控制装置、避雷针;所述底座固定于底座杆下方;所述底座杆设有检修门;所述第一灯杆与第二灯杆通过第一支撑架及第二支撑架进行连接;所述第一灯杆与第二灯杆固定于底座杆丄侧;其特征在于:所述第一灯杆与所述第二灯杆顶部安装有控制装置;所述控制装置左侧安装有第一LED灯架;所述控制装置右侧安装有第二LED灯架;所述第一LED灯架与第二LED灯架底部各安装有四块LED灯板;所述第一灯杆一侧安装有第一光照度传感器;所述第二灯杆一侧安装有第二光照度传感器。
进一步的,所述第一LED灯架与所述第二LED灯架为曲线型。
进一步的,所述第一光照度传感器与第二光照度传感器表面涂覆有防水涂层。
进一步的,所述第一LED灯架与第二LED灯架对称安装于控制装置。
进一步的,所述控制装置内部设有微处理器、光强控制器;所述第一光照度传感器、第二光照度传感器与微处理器电性连接。
进一步的,所述光强控制器与LED灯板电性连接。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:
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