[实用新型]一种金属离合器主缸短泵结构

说明书

本实用新型公开了一种金属离合器主缸短泵结构。缸体缸孔底部为螺纹通孔，螺纹通孔内安装密封盖；缸体缸孔孔口处安装活塞，缸体缸孔孔口的内壁从内到外依次设置副主皮碗槽，两个皮碗槽内分别安装主皮碗、副皮碗，使得缸体和活塞之间密封连接，副皮碗槽和主皮碗槽之间设有进油槽，在主皮碗槽以内的缸体缸孔的孔口内壁还设置有内凸缘作为台阶，活塞设置为前端和后端的两段，活塞的前端套装在台阶处并和台阶配合嵌装。本实用新型通过对活塞、缸体的结构及安装优化，可减短缸体长度，便于离合器主缸在整车上的安装，加大产品使用性；同时可减少离合器主缸配件数量，便于离合器主缸的装配及拆解，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及了离合系统的一个部件，尤其是涉及了一种金属离合器主缸短泵结构。

背景技术

现有离合器主缸中，金属主缸一般结构复杂，且缸体长度很长，不利于在空间有限的车型上布置使用，适用性差；且配件多，装配复杂，开发成本高。

实用新型内容

针对实际使用中金属主缸结构复杂，长度长，空间浪费的现象，本实用新型提出了一种金属离合器主缸短泵结构，尤其用于汽车离合系统中的离合器主缸中。

本实用新型采用下述技术方案得以解决：

本实用新型包括缸体和活塞，活塞安装在缸体的缸孔中，还包括主皮碗、副皮碗和密封盖，缸体缸孔的底部为螺纹通孔，螺纹通孔内安装密封盖；缸体缸孔的孔口处安装活塞，缸体缸孔的孔口的内壁从内到外依次设置副皮碗槽、主皮碗槽，副皮碗槽、主皮碗槽内分别安装主皮碗、副皮碗，使得缸体和活塞之间密封连接，副皮碗槽和主皮碗槽之间设有进油槽，在主皮碗槽以内的缸体缸孔的孔口内壁还设置有内凸缘作为台阶，台阶的直径小于缸孔的直径；活塞设置为前端和后端的两段，活塞的前端套装在台阶处并和台阶配合嵌装。

所述的活塞上设置有补油孔，装配后位置处于主皮碗密封唇背部。

所述的密封盖与缸体的螺纹通孔通过螺纹连接。

所述的密封盖和缸体缸孔的底部内壁之间还安装有密封圈。

所述的副皮碗槽、主皮碗槽和进油槽均为环形凹槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过对活塞、缸体的结构及安装优化，反方向安装活塞，可减短缸体长度，便于离合器主缸在整车上的安装，加大产品使用性；同时可减少离合器主缸配件数量，便于离合器主缸的装配及拆解，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型金属离合器主缸短泵结构示意图；

图2是本实用新型缸体结构示意图；

图2中的(a)是缸体结构立体图；

图2中的(b)是缸体结构剖视图。

图3是本实用新型活塞结构示意图；

图3中的(a)是活塞结构立体图；

图3中的(b)是活塞结构剖视图。

图中：1、密封盖，2、密封圈，3、缸体，4、活塞，5、主皮碗，6、副皮碗，a、通孔，b、台阶，c、主皮碗槽，d、进油槽，e、副皮碗槽，f、前端，g、后端。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施对本实用新型作进一步详细说明。