[实用新型]一种减冲中央护栏

说明书

本实用新型公开了一种减冲中央护栏，涉及道路护栏技术领域，包括若干立柱，各立柱之间固定连接有两横梁，两横梁之间间隔设置有若干支撑柱，各支撑柱均转动设置在两横梁之间，横梁上固定有若干与支撑柱固连的扭力弹簧，各支撑柱上均滑移设置有若干导杆，各导杆两端均与支撑柱之间固定连接有弹性件，支撑柱两侧均设置有与各导杆端面固连的抵接板。本实用新型提供了利用转动设置的支撑柱和弹性设置的导杆与抵接板配合进行卸力，从而提高车辆安全性的一种减冲中央护栏。

技术领域

本实用新型涉及道路护栏技术领域，尤其涉及一种减冲中央护栏。

背景技术

在城市道路上设计隔离带，可以对道路进行隔离，从而使交通更加有序，提高了交通的安全性，减少了事故的发生。

现有授权公告号为CN206512622U的中国实用新型专利公布了一种多用途市政道路隔离带，包括多个市政道路防眩板单元，市政道路防眩板单元包括固定底座和板体，板体下端安装于固定底座，板体中部设有条形孔，条形孔的长度方向与板体的长度方向一致；多个市政道路防眩板之间设有连接板；连接板两侧卡接相邻的板体的侧部；多用途市政道路隔离带还包括多个条形孔填充板，多个条形孔填充板可拆卸安装于条形孔内。

采用上述技术方案，利用可调整的防眩板能够起到防眩晕的作用，但是由于往来行驶车辆较多,容易发生交通事故的位置,车辆与护栏碰撞后无法进行减震，导致车上的乘客容易受伤同时易冲过护栏与对面的车辆相撞，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减冲中央护栏，利用转动设置的支撑柱和弹性设置的导杆与抵接板配合对与抵接板碰撞的汽车进行卸力，同时转动设置的支撑柱能够尽可能降对侧撑板移动的距离，有效降低从对侧伸出的抵接板对对面车辆的干涉，从而提高护栏使用的安全性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种减冲中央护栏，包括若干立柱，各所述立柱之间固定连接有两横梁，两所述横梁之间间隔设置有若干支撑柱，各所述支撑柱均转动设置在两横梁之间，所述横梁上固定有若干与支撑柱固连的扭力弹簧，各所述支撑柱上均滑移设置有若干导杆，各所述导杆两端均与支撑柱之间固定连接有弹性件，所述支撑柱两侧均设置有与各导杆端面固连的抵接板。

通过采用上述技术方案，当发生交通事故时，车辆与抵接板抵接，并进一步带动导杆向对侧滑移，此时在弹性件的作用下对车辆进行缓冲，同时车辆的移动会带动支撑柱旋转，进一步对车辆进行卸力的同时，能够有效减少对面抵接板向对侧车道移动的距离，有效降低从对侧伸出的抵接板与对面车辆产生干涉的风险，从而提高护栏使用的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述导杆端部铰接设置有两连杆，两所述连杆远离导杆的一端铰接设置有与支撑柱滑动配合的滑块。

通过采用上述技术方案，利用连杆和滑块配合与导杆组成三角形支撑结构，从而有效提高导杆运动的稳定性和承力能力，提高装置使用的可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑柱上对应各滑块处均成型有T型导槽，所述滑块上成型有与T型导槽滑动配合的导块。

通过采用上述技术方案，利用T型导槽和导块配合，提高滑块与支撑柱连接的稳定性，从而有效提高装置使用的可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述抵接板远离导杆的一侧转动设置有若干圆滚。

通过采用上述技术方案，利用圆滚对车辆进行进一步的卸力和导向，进一步降低对车辆和乘客的损伤。

本实用新型进一步设置为：所述抵接板长度方向两侧均固定设置有导向板。

通过采用上述技术方案，利用导向板能够有效防止支撑柱转动过程中抵接板与车辆卡死的状况，从而进一步提高装置使用的可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述立柱上间隔转动设置有若干转套。