[实用新型]车用踏板防滑垫套件及滑板车

说明书

本实用新型实施例提供的车用踏板防滑垫套件及滑板车，其中，车用踏板防滑垫套件用于安装至滑板车的踩踏部，车用踏板防滑垫套件包括：防滑垫本体，所述防滑垫本体具有用于与所述踩踏部固定连接的第一表面；薄膜开关，固定于所述防滑垫本体的第一表面，所述薄膜开关用于与所述滑板车的电驱动装置电连接，所述薄膜开关用于接收外力而导通，以触发所述电驱动装置启动。本实用新型实施例所提供的车用踏板防滑垫套件及滑板车，实现了脚踏即触发滑板车启动的功能，操作方便快捷，无需用户额外主动施加作用力才能启动滑板车，由此，提高了滑板车的操作便捷性，提高了用户体验。

技术领域

本实用新型涉及代步工具技术领域，尤其涉及一种车用踏板防滑垫套件及滑板车。

背景技术

滑板车是我们生活中所见的常用短交通工具。它可以以每小时5-20公里的速度前进。滑板车主要构成有把手管、立管、前轮、踏板和后轮。经过多年发展，已经具备各种各样的功能。其中为了便于安全和使用方便快捷，需要设计滑板车的开机键，只有在触发开机键时，滑板车才可骑行。

相关技术中，通常将电动滑板车的开机按键设置在把手处，并设计成指拨开关、刹把等，该种方式，需要用户手动操作开关，并主动施力操作，使用便捷性不够。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以解决上述问题或至少部分地解决上述问题的车用踏板防滑垫套件及滑板车。

本实用新型第一方面实施例提供一种车用踏板防滑垫套件，用于安装至滑板车的踩踏部，包括：

防滑垫本体，所述防滑垫本体具有用于与所述踩踏部固定连接的第一表面；

薄膜开关，固定于所述防滑垫本体的第一表面，所述薄膜开关用于与所述滑板车的电驱动装置电连接，所述薄膜开关用于接收外力而导通，以触发所述电驱动装置启动。

在一些实施例中，所述防滑垫本体用于通过粘接层粘接于所述踩踏部。

在一些实施例中，所述防滑垫本体的第一表面具有容纳槽，所述薄膜开关固定于所述容纳槽内。

在一些实施例中，所述薄膜开关的厚度与所述容纳槽的深度相等。

在一些实施例中，所述薄膜开关朝向所述容纳槽的槽口的表面形成第二表面，在所述第一表面和第二表面上均设有粘接层，所述粘接层用于将所述防滑垫本体和所述薄膜开关与所述踩踏部粘接固定。

在一些实施例中，所述粘接层布满所述第一表面和所述第二表面。

在一些实施例中，所述薄膜开关与所述防滑垫本体粘接。

在一些实施例中，所述薄膜开关具有电连接线，所述电连接线用于伸入至所述踩踏部的内部，以与所述踩踏部内部的电控元件电连接。

在一些实施例中，包括踩踏部，所述踩踏部下方具有驱动轮，在所述踩踏部上安装有如上任一项所述的车用踏板防滑垫套件。

在一些实施例中，所述踩踏部内部具有收容空间，在所述收容空间内容纳有电控元件，所述电驱动装置与所述驱动轮驱动连接，所述电控元件分别与所述薄膜开关和所述电驱动装置电连接。

在一些实施例中，所述踩踏部上具有贯穿孔，所述薄膜开关具有电连接线，所述电连接线穿过所述贯穿孔伸入至所述踩踏部内部。

在一些实施例中，所述贯穿孔的形状与所述电连接线的横截面形状相匹配。

本实用新型实施例所提供的车用踏板防滑垫套件及滑板车，通过在滑板车的踩踏部的防滑垫本体上设置薄膜开关，防滑垫本体安装于踩踏部上后，用户踩踏防滑垫本体，即可将作用力传递至薄膜开关，以导通薄膜开关，进而使得整车的电驱动装置启动，实现了脚踏即触发滑板车启动的功能，操作方便快捷，无需用户额外主动施加作用力才能启动滑板车，由此，提高了滑板车的操作便捷性，提高了用户体验。

附图说明