[实用新型]一种公务船检修用装置

说明书

本实用新型公开了一种公务船检修用装置，包括板状的主体，主体上设有前车轮、后车轮和把手，还包括限制后车轮转动的锁定结构，锁定结构包括锁杆和设置在后车轮上供锁杆穿设的穿设孔，锁定结构还包括设置在锁杆和把手之间的限位件和使锁杆沿直线移动的限位部，穿设孔随后车轮的转动而转动，在装、卸货物时，解除限位件的限位，将锁杆穿入穿设孔，对后车轮进行锁定，防止推车在装、卸货物时后车轮出现转动，防止推车自行滑动，在推车需要推动时，使锁杆脱离穿设孔，并通过限位件防止锁杆在推车移动过程中插入穿设孔，限位部的存在方便锁杆插入或脱离穿设孔，并且防止锁杆插入穿设孔后随后车轮一起转动，使锁杆能更好的锁住后车轮。

技术领域

本实用新型属于船舶维修技术领域，具体涉及一种公务船检修用装置。

背景技术

为了保证使用期内的公务船能保持良好的状态，需要定期对公务船进行检查、维护和修理。

公务船在进行维护和修理时，需要用到搬运装置，在将出现磨损、变形等问题的零件进行更换时，通常通过推车进行搬运，现有的推车通常包括板状的主体，主体上设有车轮和把手，现有的推车结构简单，在装、卸零件的时候容易出现滑动，需要人工进行固定，防止推车滑动，增加了人工工作量。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种在装、卸零件时不会出现滑动的推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种公务船检修用装置，包括板状的主体，所述主体上设有前车轮、后车轮和把手，所述后车轮位于主体靠近把手的一端，还包括限制后车轮转动的锁定结构，所述锁定结构包括锁杆和设置在后车轮上供锁杆穿设的穿设孔，所述锁定结构还包括设置在锁杆和把手之间的防止锁杆插入穿设孔的限位件和使锁杆沿直线移动的限位部。

采用上述方案，穿设孔随后车轮的转动而转动，在装、卸货物时，解除限位件的限位，将锁杆穿入穿设孔，对后车轮进行锁定，防止推车在装、卸货物时后车轮出现转动，防止推车自行滑动，在推车需要推动时，使锁杆脱离穿设孔，并通过限位件防止锁杆在推车移动过程中插入穿设孔，限位部的存在方便锁杆插入或脱离穿设孔，并且防止锁杆插入穿设孔后随后车轮一起转动，使锁杆能更好的锁住后车轮。

作为本实用新型的进一步设置，所述锁杆呈冂型，所述锁杆包括与地面平行的第一横杆和与第一横杆垂直的第一纵杆，所述把手包括与第一横杆平行的第二横杆，所述限位件包括设置在第一横杆上的第一挂钩。

采用上述方案，限位部对第一纵杆进行限位，使第一纵杆只能沿自身轴线的方向做直线移动，在装、卸货物时，将后轮转动至穿设孔对准第一纵杆，再将第一挂钩从第二横杆上解下，在重力作用下，第一锁杆插入穿设孔，对后车轮进行锁定，需要移动推车时，向上提起第一横杆并将第一挂钩套设在第二横杆上，此时第一纵杆脱离穿设孔，后车轮可自由转动，锁杆的形状方便同时对两侧的后车轮进行锁定，保证锁定效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述把手还包括与第二横杆相互平行的第三横杆，所述第三横杆上设有可挂在第一横杆上的第二挂钩，所述第三横杆距离地面的垂直高度加上第二挂钩的长度小于第一纵杆的长度。

采用上述方案，在装、卸货物时，第一纵杆插入穿设孔且远离第一横杆的一端抵接在地面后，将第二挂钩挂上第一纵杆，使后车轮脱离地面，可有效防止推车滑动。

作为本实用新型的进一步设置，所述把手还包括第二纵杆，所述限位部设置在第二纵杆的外壁上且限位部位于第三横杆远离第二横杆的一侧，所述限位部上设有供第一纵杆穿设的限位孔，所述限位孔的轴线与地面垂直。

采用上述方案，在装、卸货物时，在第一纵杆插入穿设孔后，穿设孔远离第一横杆的一端抵接在地面上，使锁杆锁定效果更好，所述限位孔能限制第一纵杆的移动方向，同时限位块与穿设孔共同作用，能防止锁杆被后车轮带动转动，防滑动效果更好。

作为本实用新型的进一步设置，所述限位孔的内壁与第一纵杆之间存在间隙，所述穿设孔的内壁与第一纵杆之间存在间隙。