[实用新型]燃料电池排气消声器

说明书

本实用新型涉及燃料电池排气消声器，其包括：壳体，所述壳体包括沿着前后方向间隔开的前端盖和后端盖以及将二者相连接的主体，所述壳体内部限定有扩张腔室；穿过所述前端盖通向所述扩张腔室的进气管；穿过所述后端盖通向所述扩张腔室的出气管；其中，所述出气管具有位于所述扩张腔室内的内部部分，并且所述燃料电池排气消声器还包括至少一个从所述内部部分延伸至所述主体的多孔内板，其中，所述多孔内板与所述后端盖沿着前后方向间隔开，以便在所述多孔内板后方形成空气层。

技术领域

本实用新型涉及消声降噪领域，更具体地，涉及一种燃料电池用排气消声器。

背景技术

随着国家对节能减排的重视，新能源汽车得到了大力发展，而氢燃料电池车以其绿色无污染，且解决了里程担忧，成为各大厂商竞相角逐的新领域。舒适性是新能源汽车的重要指标之一，在影响舒适性的各个因素中，噪音无疑是最重要也是最难解决的因素之一。本实用新型的发明人经研究发现，电动空气压缩机(EAC)的排气噪音是电动车辆/混合动力车辆的燃料电池系统的最大噪音源，尤其是高频噪音源，而燃料电池系统的较大噪音又使得使用该燃料电池系统的电动车辆/混合动力车辆运行期间的噪音较大，从而影响车辆驾驶员和乘客的舒适性。为了降低噪音，通常需要在电动空气压缩机的排气管上安装消音器。然而，现有技术中的消音器往往使用多孔材料来吸收噪音，这导致这些消音器无法有效应对高频噪音，另外，多孔材料还可能随着气流排出消音器，从而对周围环境造成污染。

因此，在本领域中，亟需一种能够有效降低噪音(特别是高频噪音)并且不存在污染环境的风险的消音降噪方案。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的问题，本实用新型提出了一种燃料电池排气消声器，其包括：

壳体，所述壳体包括沿着前后方向间隔开的前端盖和后端盖以及将二者相连接的主体，所述壳体内部限定有扩张腔室；

穿过所述前端盖通向所述扩张腔室的进气管；

穿过所述后端盖通向所述扩张腔室的出气管；其中，

所述出气管具有位于所述扩张腔室内的内部部分，并且所述燃料电池排气消声器还包括至少一个从所述内部部分延伸至所述主体的多孔内板，其中，所述多孔内板与所述后端盖沿着前后方向间隔开，以便在所述多孔内板后方形成空气层。

在本实用新型的可选实施例中，所述燃料电池排气消声器包括多个多孔内板，所述多个多孔内板沿着前后方向彼此间隔开，以便在每个多孔内板后方形成一个空气层。

在本实用新型的可选实施例中，各个空气层的厚度不同。

在本实用新型的可选实施例中，各个空气层的厚度随着接近所述后端盖而增大。

在本实用新型的可选实施例中，各个多孔内板具有不同的穿孔率。

在本实用新型的可选实施例中，相邻多孔内板上的穿孔在横向于前后方向的横向方向上彼此错位。

在本实用新型的可选实施例中，与所述后端盖相距最远的多孔内板与所述出气管的位于所述扩张腔室内的端部齐平。

在本实用新型的可选实施例中，所述进气管和所述出气管在横向于前后方向的横向方向上彼此错位。

在本实用新型的可选实施例中，每个多孔内板设有均匀地分部在其上的多个穿孔。

在本实用新型的可选实施例中，每个穿孔呈圆形，并且其直径与所述多孔内板的厚度相同。

本实用新型可以体现为附图中的示意性的实施例。然而，应注意的是，附图仅仅是示意性的，任何在本实用新型的教导下所设想到的变化都应被视为包括在本实用新型的范围内。

附图说明

附图示出了本实用新型的示例性实施例。这些附图不应被解释为必然地限制本实用新型的范围，其中：