[实用新型]一种汽车悬架装置检测台检定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬架装置检测台检定装置，包括底座和支撑架，所述底座的外侧设置有安装侧板，且底座的上端中部连接有支撑座，所述支撑座的外侧安置有弹簧，且弹簧的上端连接有锁套，所述支撑座的上端安置有连接栓，且连接栓的两侧设置有垫片，所述连接栓的中部通过连接端头连接有定位套筒，且定位套筒的内侧设置有弹性压条，所述支撑架安装于底座的上端右侧，且支撑架的上端中部设置有液压杆，所述支撑架的上端外侧安置有滑杆，且滑杆的中部连接有活动块，所述活动块的下部安装有压力传感器，且压力传感器的下端设置有防护垫。该汽车悬架装置检测台检定装置设置有弹性压条，方便了对待检测减震器安置后的压紧定位。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架装置技术领域，具体为一种汽车悬架装置检测台检定装置。

背景技术

汽车悬架装置是车身和车轴的联接部件，其主要功能是缓和汽车行驶过程中，路面不平引起的振动和冲击，保证汽车具有良好的平顺性；迅速衰减车身和车桥的振动；传递作用在车轮和车身之间的各种力和力矩；保证汽车行驶时的安全性和操纵稳定性。因此，汽车悬架装置的各元件品质和整体性能对汽车行驶性能有着重要影响，在其出厂前，需要使用检定装置对其进行检测。

市场上的汽车悬架装置检测使用过程中结构简单，减震器的取放不方便，且对减震器的夹持结构不够牢固，导致检测效果有偏差，并且在检测时的防护性不好，容易造成减震器磨损，给人们的使用带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种新型汽车悬架装置检测台检定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车悬架装置检测台检定装置，以解决上述背景技术中提出的汽车悬架装置检测使用过程中结构简单，减震器的取放不方便，且对减震器的夹持结构不够牢固，导致检测效果有偏差，并且在检测时的防护性不好，容易造成减震器磨损，给人们的使用带来了麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬架装置检测台检定装置，包括底座和支撑架，所述底座的外侧设置有安装侧板，且底座的上端中部连接有支撑座，所述支撑座的外侧安置有弹簧，且弹簧的上端连接有锁套，所述支撑座的上端安置有连接栓，且连接栓的两侧设置有垫片，所述连接栓的中部通过连接端头连接有定位套筒，且定位套筒的内侧设置有弹性压条，所述支撑架安装于底座的上端右侧，且支撑架的上端中部设置有液压杆，所述支撑架的上端外侧安置有滑杆，且滑杆的中部连接有活动块，所述活动块的下部安装有压力传感器，且压力传感器的下端设置有防护垫。

优选的，所述锁套通过弹簧与支撑座构成活动结构，且支撑座和弹簧与底座之间均为固定焊接。

优选的，所述定位套筒通过连接端头与连接栓构成活动结构，且定位套筒的上部外侧为圆台状结构。

优选的，所述弹性压条与定位套筒之间为活动连接，且弹性压条为环形矩阵式结构分布。

优选的，所述活动块通过液压杆与滑杆构成活动结构，且滑杆与支撑架和底座之间均为固定连接，并且滑杆设置有四个。

优选的，所述防护垫与压力传感器之间为固定粘接，且压力传感器与活动块之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车悬架装置检测台检定装置通过弹簧的连接，使锁套具有较好的弹力，从而提高了锁套的向上作用力，有利于对定位套筒的束紧，并通过弹簧与底座的焊接结构，提高了它们各自连接结构的牢固性，加强了测试时的承载力；同时通过定位套筒的活动连接结构，提高了其自身的灵活性，从而方便了定位套筒的前后转动，有利于待检测减震器的取放，并通过定位套筒的圆台状上部，方便了与锁套的贴合，从而方便了其自身的定位固定。

该汽车悬架装置检测台检定装置的弹性压条为碳纤维材料制成，通过弹性压条的设置，方便了对待检测减震器安置后的压紧定位，并在其材料的特性下，既保证了自身的弹力，又能减少对待检测减震器的磨损，并通弹性压条的矩阵式结构，加强了其压紧时的作用力，从而提高了待检测减震器安置后的稳固性。