[实用新型]快插型开盖检测装置有效
申请号: | 202120201441.3 | 申请日: | 2021-01-26 |
公开(公告)号: | CN214337067U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 寇留杰 | 申请(专利权)人: | 格至控智能动力科技(上海)有限公司 |
主分类号: | H01R24/00 | 分类号: | H01R24/00;H01R13/73;G05B23/02 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 李彦 |
地址: | 201499 上海市奉贤区*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 快插型开盖 检测 装置 | ||
本实用新型涉及一般结构零部件领域,具体为一种快插型开盖检测装置。一种快插型开盖检测装置,包括盖板(1),其特征是:还包括插座(2)和插头(3),插座(2)包括插座底板(21)和插座柱(22),插座柱(22)的底端垂直固定在插座底板(21)顶面的中部;插头(3)包括插头底板(31)和插头柱(32),插头柱(32)的底端垂直固定在插头底板(31)顶面的中部;插座(1)固定在盖板(1)上;插头(3)插入插座柱(22)。本实用新型连接牢固,安全可靠,便于检测,起到电机控制器维修时高压盖板拆开时,插头和底座分离时插头中铜片和插座中铜片断开,电机控制器高压电断开,防止人触电。
技术领域
本实用新型涉及一般结构零部件领域,具体为一种快插型开盖检测装置。
背景技术
随着环保要求的日益提高,作为新能源机动车的电动车正得到广泛应用。电动车以蓄电池为能源,在电机控制器控制下,电机从蓄电池获得电能,转换成机械能后对外输出扭矩,经减速机减速后带动车轮滚动,驱动车辆行驶。电机控制器是电动车的主要控制元件,包括壳体、控制器、插头、线束等,控制器密封在壳体内,通过插头、线束连接其他部件。由于密封要求,对电机控制器的检测带来较大难度,目前为检测而在电机控制器上采用的可拆卸结构,易造成电机控制器因振动而接触不良,高压电直接连接也存在安全隐患。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷,提供一种连接牢固、安全可靠、便于检测的结构件,本实用新型公开了一种快插型开盖检测装置。
本实用新型通过如下技术方案达到发明目的:
一种快插型开盖检测装置,包括盖板,盖板上设有两个定位柱,每个所述定位柱的顶面上分别设有一个定位螺孔,其特征是:还包括插座和插头,
插座包括插座底板和插座柱,插座底板的厚度不小于盖板定位柱的高度,插座柱的底端垂直固定在插座底板顶面的中部,插座底板位于插座柱的两侧各设一个插座孔,两个插座孔的中心间距和盖板上两个定位柱的中心间距互相匹配,插座柱的顶面设有检测孔,检测孔的底部设有导电铜片;
插头包括插头底板和插头柱,插头柱和检测孔形成间隙配合,插头柱的高度和检测孔的深度互相匹配,插头柱的底端垂直固定在插头底板顶面的中部,插头底板位于插头柱的两侧各设一个插头孔,插头柱的顶面设有导电铜柱;
插座底板上的两个插座孔分别套设在盖板的一个定位柱上并使插座底板贴合在盖板上,所述定位柱上的每个所述定位螺孔内分别旋入一枚螺钉将插座固定在盖板上;
插头通过插头柱插入插座柱的检测孔内,并使导电铜柱和导电铜片这两者电气连接。
所述的快插型开盖检测装置,其特征是:插座孔为长大于宽的长孔,插座孔的长度为盖板定位柱外径的1.2~1.5倍,插座孔的宽度和盖板定位柱的外径相等;
检测孔边缘处设有倒角。
本实用新型使用时,将插头插入插座内,使导电铜柱和导电铜片这两者电气连接,可实施检测;打开盖板,插座和插头分离,导电铜柱和导电铜片断开,可防止触电;插座孔选用长孔形式,既便于装配,又能吸收振动,避免接触不良;检测孔设倒角便于插头和插座的连接。
本实用新型的有益效果是:连接牢固,安全可靠,便于检测。
附图说明
图1是本实用新型中插座的轴测图,
图2是本实用新型中插头的轴测图,
图3是本实用新型中插头插入插座后的轴测图,
图4是本实用新型中插座固定在盖板上后的轴测图,
图5是本实用新型插座固定在盖板上后插头插入插座的装配示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于格至控智能动力科技(上海)有限公司,未经格至控智能动力科技(上海)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120201441.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种便携的儿童手推车车架
- 下一篇:集成式一体化电机