[实用新型]一种汽车转向器用轴心防偏内喷涂结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向器用轴心防偏内喷涂结构，包括定模仁和动模仁，所述定模仁和所述动模仁连接面上开设有压铸型腔，所述压铸型腔内放置有镶件和滑块，所述动模仁上安装有内喷涂结构；所述内喷涂结构包括球形喷嘴、喷涂通道和调节阀门组成，所述球形喷嘴与所述喷涂通道相连接，所述调节阀门安装在所述球形喷嘴与所述喷涂通道的连接处；所述喷涂通道通过连接头与外部的喷涂管相连接。通过上述方式，本实用新型一种汽车转向器用轴心防偏内喷涂结构，该结构在原本内喷涂结构上增加了调节阀门，从而可以调节喷涂时流出的流量，从而保证了铸件质量，并将内喷涂结构整体进行优化，调整滑块与镶件之间的位置，解决了轴心偏离的问题。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具领域，尤其是涉及一种汽车转向器用轴心防偏内喷涂结构。

背景技术

传统转向器的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆，在转向器成型时会有局部温度过高的现象，这种现象会导致转向器粘模拉伤严重，这就需要通过喷涂工艺来解决，但是由于铸件的某些部位在滑块下方，人工喷涂或外置喷涂装置无法喷涂到位，转向器如果采用一般的内喷涂存在着一些问题，比如轴心偏离等问题，这就严重影响了铸件的质量。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车转向器用轴心防偏内喷涂结构，能够保证铸件的质量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车转向器用轴心防偏内喷涂结构，包括定模仁和动模仁，所述定模仁与所述动模仁相连接，所述定模仁和所述动模仁连接面上开设有压铸型腔，所述压铸型腔内放置有镶件和滑块，所述滑块插入所述镶件内，所述动模仁上安装有内喷涂结构；

所述内喷涂结构包括球形喷嘴、喷涂通道和调节阀门组成，所述球形喷嘴与所述喷涂通道相连接，所述调节阀门安装在所述球形喷嘴与所述喷涂通道的连接处，所述调节阀门由两流量控制叶片和安装座组成，两所述流量控制叶片均与所述安装座相连接，其中一所述流量控制叶片固定安装在所述喷涂通道内，同时与所述安装座相固定，另一所述流量控制叶片与所述安装座之间旋转连接；

所述喷涂通道通过连接头与外部的喷涂管相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述球形喷嘴与所述喷涂通道之间安装有喷嘴座。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述流量控制叶片由一连接段和两扇形叶组成。

在本实用新型一个较佳实施例中，两所述扇形也对称的安装在所述连接段两侧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述动模仁上开设有若干磁力孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述磁力孔以所述喷涂通道的轴心线阵列分布。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述磁力孔内安装有磁力棒。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述磁力棒位于与所述安装座之间旋转连接的所述流量控制叶片处。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述喷嘴座与所述动模仁之间以及所述喷嘴座与所述球形喷嘴之间均安装有喷嘴密封圈。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述喷涂管与所述连接头之间以及所述连接头与所述动模仁之间均安装有连接头密封圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车转向器用轴心防偏内喷涂结构，该结构在原本内喷涂结构上增加了调节阀门，从而可以调节喷涂时流出的流量，从而保证了铸件质量，并将内喷涂结构整体进行优化，调整滑块与镶件之间的位置，解决了轴心偏离的问题。

附图说明

图1为一种汽车转向器用轴心防偏内喷涂结构的爆炸图。

图2为一种汽车转向器用轴心防偏内喷涂结构的结构示意图。