[实用新型]一种交通运输用防护效果好的货车尾灯有效
| 申请号: | 202120194113.5 | 申请日: | 2021-01-25 |
| 公开(公告)号: | CN215284573U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
| 发明(设计)人: | 林丽旋 | 申请(专利权)人: | 山东中志瑞达电子科技有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/30 | 分类号: | B60Q1/30;B60R19/00 |
| 代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 朱文军 |
| 地址: | 250000 山东省济南市高新*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 交通运输 防护 效果 货车 尾灯 | ||
本实用新型公开了一种交通运输用防护效果好的货车尾灯,包括桶体,第一旋转轴上固定套有两限位环,两限位环位于燕尾块两端且与其表面贴合,两燕尾块之间固定连接有弹簧,拉绳另一端穿过导向轮穿入燕尾槽内与燕尾块侧壁固定连接,拉绳与桶体滑动连接,桶体内底面对称固定连接有两罩体,罩体开口向下,罩体侧壁开有第二通孔,PVC板采用聚氯乙烯材料制作,弧形齿条与挡块的连接方式采用焊接,在受到外力的时候能够实现带动尾灯的移动到罩体中,实现对尾灯的防护,能够实现在尾灯移动到罩体中的同时尾灯自身发生旋转进行防护,有效的提高了尾灯的使用寿命,从而间接降低事故发生的概率,满足使用需求。
技术领域
本实用新型涉及交通运输技术领域,具体涉及一种交通运输用防护效果好的货车尾灯。
背景技术
目前,道路交通事故的频繁发生已成为全世界最严重的社会公害之一,尤其是货车,由于货车体型较大,在倒车的时候尾部触碰物体,容易发生尾灯损坏,尾灯发生损坏夜间跟随在货车后面的小型车辆极易追尾事故的发生,统计表明,有30%的事故是由于汽车尾灯灯光损坏引发的,尤其是对于货车来说,尾灯不能很好的保护是引发货车事故的重要原因之一,货车尾灯由于在货车的尾部极易被损坏,如果在货车尾灯玻璃罩外装上带孔的金属防护罩,这种方法极大地削弱了灯光信号,导致灯光信号经常处于失效状态,不能满足使用需求。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题,本实用新型提供一种交通运输用防护效果好的货车尾灯。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种交通运输用防护效果好的货车尾灯,包括桶体,所述桶体侧壁开有通槽,所述通槽内贴合设有两PVC板,所述PVC板通过合叶与桶体铰接,所述桶体侧壁对称贴合嵌入有两限位块,所述PVC板侧壁固定连接有弧形齿条,所述弧形齿条设置在桶体内,所述桶体内侧壁对称开有两第一通孔,所述弧形齿条另一端穿过第一通孔与限位块侧壁固定连接,所述弧形齿条内弧面固定连接有挡块,所述桶体内底面开有燕尾槽,所述燕尾槽内贴合滑动设有两燕尾块,所述燕尾块顶面贴合设有第一旋转轴,所述第一旋转轴截面为圆形,所述第一旋转轴侧壁固定连接有尾灯,所述桶体内底面开有第一滑槽,所述第一滑槽设置在燕尾槽下方且与其相通,所述第一旋转轴底端穿过燕尾块穿入第一滑槽内固定连接有第一齿轮,所述第一滑槽内设有齿条,所述齿条与桶体固定连接,所述第一旋转轴与燕尾块旋转连接,所述第一齿轮与齿条啮合,所述第一旋转轴上固定套有两限位环,两限位环位于燕尾块两端且与其表面贴合,两燕尾块之间固定连接有弹簧,所述弹簧为压缩弹簧,所述桶体内底面对称开有两第二滑槽,所述桶体内底面固定嵌入有深沟球轴承,所述深沟球轴承内环固定连接有第二旋转轴,所述第二旋转轴顶端穿出第二滑槽固定连接有第二齿轮,所述第二齿轮与弧形齿条啮合,所述第二旋转轴上固定套有绕线轮,所述绕线轮设置在第二滑槽内,所述第二滑槽内设有导向轮,所述导向轮与桶体固定连接,所述绕线轮侧壁固定连接有拉绳,所述拉绳另一端穿过导向轮穿入燕尾槽内与燕尾块侧壁固定连接,所述拉绳与桶体滑动连接,所述桶体内底面对称固定连接有两罩体,所述罩体开口向下,所述罩体侧壁开有第二通孔。
优选的,所述PVC板采用聚氯乙烯材料制作。
优选的,所述弧形齿条与挡块的连接方式采用焊接。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本装置结构简单,功能多样,实用性强,通过设置PVC板、弧形齿条、限位块、挡块、弹簧、深沟球轴承、第二旋转轴、第二齿轮、绕线轮、导向轮、罩体和拉绳在受到外力的时候能够实现带动尾灯的移动到罩体中,实现对尾灯的防护,且设置了燕尾块、第一旋转轴、第一齿轮、齿条、T形挡板和限位环能够实现在尾灯移动到罩体中的同时尾灯自身发生旋转进行防护,有效的提高了尾灯的使用寿命,从而间接降低事故发生的概率,满足使用需求。
附图说明
图1是本实用新型所述结构图;
图2是本实用新型所述结构的俯视图;
图3是本实用新型所述结构的工作示意图。
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