[实用新型]一种沥青碎石同步封层车

说明书

本申请涉及一种沥青碎石同步封层车，其包括车体、第一分摊组件和两组第二分摊组件，一组第二分摊组件设置在第一分摊组件的一侧，另一组第二分摊组件设置在第一分摊组件的另一侧，第一分摊组件与车体固定连接，第一分摊组件和两组第二分摊组件均与车体上的沥青碎石箱本体连通设置。本申请通过设置第一分摊组件和第二分摊组件，在使用分摊装置对道路进行铺洒碎石时，将第一分摊组件安装在车体上，第一分摊组件和第二分摊组件与沥青碎石箱本体连通，继而沥青碎石箱本体中的碎石运动至第一分摊组件和第二分摊组件中，第一分摊组件和第二分摊组件对碎石进行铺洒，进而增加同步封层车行驶单趟对碎石的铺洒面积，最终达到提高同步封层车的工作效率。

技术领域

本申请涉及沥青路面修复的技术领域，尤其是涉及一种沥青碎石同步封层车。

背景技术

同步碎石封层是用沥青碎石同步封层车将碎石及粘结材料同步铺洒在路面上，通过自然形成碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表层使用，也可用于低等级公路面层。

在相关技术中，如公告号为CN209010917U的中国实用新型专利公开了一种橡胶粉沥青碎石同步封层车，包括封层车本体、脚踏装置和刮板装置，所述封层车本体的后车板上分别设置有橡胶粉箱本体和沥青碎石箱本体，所述脚踏装置设置在封层车本体后车板下侧的左端，所述脚踏装置包括支撑架、隔板、踏板和防滑垫，所述支撑架固定在封层车本体上，所述隔板的下端和上端分别固定连接在支撑架和封层车本体上，所述踏板的一端分别固定连接在支撑架和隔板上，所述防滑垫固定连接在踏板上，所述封层车本体的右端分别设置有橡胶粉喷口和沥青碎石出口，所述沥青碎石出口的上端通过第一螺栓固定连接有固定架，所述第一螺栓的数量为两个，所述固定架的上端固定连接有筋板，所述筋板的左端紧密接触在沥青碎石出口上，所述固定架的前后两端均通过合页活动连接有卡条；所述刮板装置设置在固定架的后端，所述刮板装置包括支撑板、连接板、刮板本体、滑槽、螺栓槽和螺纹杆，所述支撑板通过铆钉固定连接在卡条上，所述连接板设置在支撑板内，所述刮板本体固定连接在支撑板的下端，所述滑槽开设在支撑板的左右两端，所述螺栓槽开设在连接板的左右两端，所述螺纹杆分别设置在滑槽和螺栓槽内，所述连接板的上端固定连接有支撑腿。

该同步封层车通过设置刮板装置、支撑板、第二连接板、支撑板、滑槽、螺栓槽、螺纹杆、减震垫、伸缩杆、支撑腿、滚轮，在使用同步封层车时能够顺便将沥青碎石刮平，可减少工作人员的劳动量。

针对上述中的相关技术，发明人认为在使用该同步封层车施工时，由于同步封层车的宽度是一定的，所以同步封层车行驶单趟对路面铺洒碎石的面积有限，进而存在有同步封层车工作效率较低的缺陷。

实用新型内容

为了缓解同步封层车工作效率低的问题，本申请提供一种沥青碎石同步封层车。

本申请提供的一种沥青碎石同步封层车采用如下的技术方案：

一种沥青碎石同步封层车，包括车体、第一分摊组件和两组第二分摊组件，一组所述第二分摊组件设置在第一分摊组件的一侧，另一组所述第二分摊组件设置在第一分摊组件的另一侧，所述第一分摊组件与车体固定连接，所述第一分摊组件和两组第二分摊组件均与车体上的沥青碎石箱本体连通设置。

通过采用上述技术方案，在使用分摊装置对碎石进行铺洒时，将分摊装置安装在车体上，然后使得第一分摊组件、两组第二分摊组件均与沥青碎石箱本体连通，然后车体行驶时，带动第一分摊组件和两组第二分摊组件行走，沥青碎石箱本体中的碎石进入第一分摊组件和第二分摊组件中，继而使得第一分摊组件和两组第二分摊组件对碎石进行铺洒，由于在第一分摊组件的两侧均设置了第二分摊组件，从而增加了车体行驶单趟对碎石的铺洒面积，进而提高了同步封层车的工作效率。

可选的，两组所述第二分摊组件均与第一分摊组件铰接，所述第一分摊组件的两端均设置有锁止机构，所述锁止机构用对第二分摊组件进行锁止。