[实用新型]一种新型汽车降噪减震器

权利要求书

1.一种新型汽车降噪减震器，包括缸体(15)，其特征在于，所述缸体(15)的下端固定连接有挡块(2)，所述缸体(15)的上端中部开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的上下两端均延伸至滑孔的外部，所述滑杆(8)的上端固定连接有挡板(7)，且滑杆(8)的下端固定连接有限位块(9)，所述缸体(15)的外壁和滑杆(8)的杆壁位于挡板(7)和挡块(2)之间共同活动套接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的上下两端分别与挡板(7)和挡块(2)相对的一侧的侧壁相抵，所述挡板(7)和挡块(2)相背离的一侧的侧壁均固定连接有安装吊耳(1)，所述限位块(9)的下端固定连接有第二弹簧(4)，所述挡块(2)的前侧壁开设有矩形孔，所述矩形孔的上侧孔壁中部竖直开设有安装孔，所述缸体(15)的下端位于安装孔处竖直开设有通孔，所述安装孔的内部与第二弹簧(4)的下端之间固定设有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车降噪减震器，其特征在于，所述调节机构包括内螺纹套筒(13)、螺纹杆(14)和活动板(11)，所述内螺纹套筒(13)竖直设置在安装孔的内部，且内螺纹套筒(13)的外筒壁与安装孔的孔壁转动连接，所述内螺纹套筒(13)的上端穿过通孔并延伸至缸体(15)的内部，且内螺纹套筒(13)的下端延伸至矩形孔的内部，所述螺纹杆(14)竖直设置在内螺纹套筒(13)的内部，且螺纹杆(14)的杆壁与内螺纹套筒(13)的内筒壁螺纹连接，所述螺纹杆(14)的上端延伸至内螺纹套筒(13)的外部，所述活动板(11)水平固定设置在螺纹杆(14)的上端处，所述第二弹簧(4)的下端与活动板(11)的上端相抵，所述活动板(11)的前后两侧壁的左右两端处均固定连接有滑块(12)，所述缸体(15)的内侧壁竖直开设有与多个滑块(12)相配合的滑槽。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车降噪减震器，其特征在于，所述矩形孔的内部设置有转轮(10)，所述内螺纹套筒(13)的下端与转轮(10)的上端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车降噪减震器，其特征在于，所述转轮(10)的圆周壁开设有均匀分布的防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车降噪减震器，其特征在于，所述缸体(15)的右侧壁位于滑槽处设置有观察窗(3)。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车降噪减震器，其特征在于，所述限位块(9)的圆周壁均匀开设有多个圆槽，多个所述圆槽的内部均滑动连接有滚珠(5)，多个所述滚珠(5)相背离的一端均延伸至圆槽的外部并与缸体(15)的内壁滑动连接。