[实用新型]一种车标旋转装置

说明书

本实用新型涉及一种车标旋转装置，包括底座、通过第一转轴转动连接在底座上的支撑架、一端通过第二转轴与底座相转动连接且另一端通过第三转轴与支撑架相转动连接的伸缩缸、与支撑架相连接的车标；车标旋转装置具有两个工作状态，伸缩缸具有伸展状态和收缩状态，当车标旋转装置处于第一工作状态时，伸缩缸处于收缩状态，支撑架的中心轴线沿竖直方向设置；当车标旋转装置处于第二工作状态时，伸缩缸处于伸展状态，支撑架的中心轴线与竖直方向呈夹角，车标相较第一工作状态时更靠近底座。上述车标旋转装置，车标相对底座的距离通过伸缩缸的伸展程度调节，从而在不良天气、需要检修等情况下将车标相对底座放倒，操作简单便利。

技术领域

本实用新型涉及一种车标旋转装置，适用于汽车制造、销售等对品牌标识有展示需求的行业。

背景技术

车辆的标识标牌是汽车领域内的一种信息传达媒介，在汽车制造、汽车销售等行业，车标起到了一种直观的展示作用。对于汽车销售行业而言，标识体量越高大、视觉效果越震撼，就越能触发消费者的兴趣，所以一些汽车销售门店将其品牌的标识放大数倍，安装、放置在需要展示的环境之中，但由于长期展示于室外，其标识需要视天气情况调整位置以确保安全性，还要定时检修，对于汽车行业内体积较大的室外标识调节不便、检修困难的问题，需要有一种便于调节的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种车标旋转装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种车标旋转装置，包括底座、通过第一转轴转动连接在底座上的支撑架、一端通过第二转轴与底座相转动连接且另一端通过第三转轴与支撑架相转动连接的伸缩缸、与支撑架相连接的车标；车标旋转装置具有至少两个工作状态，伸缩缸具有伸展状态和收缩状态，当车标旋转装置处于第一工作状态时，伸缩缸处于收缩状态，支撑架的中心轴线沿竖直方向设置；当车标旋转装置处于第二工作状态时，伸缩缸处于伸展状态，支撑架的中心轴线与竖直方向呈夹角，车标相较第一工作状态时更靠近底座。具体地，通过伸缩杆的伸展，使支撑架绕第一转轴相对底座旋转，进而使车标被放倒，第二工作状态为支撑架相对底座发生旋转后被放倒的状态。

进一步地，支撑架包括通过第一转轴转动连接在底座上的轴套筒、与车标相连接的中心转轴，中心转轴与轴套筒枢转连接，中心转轴上固定连接有第一齿轮，轴套筒上设置有驱动电机、与驱动电机的输出轴相固定连接的第二齿轮，第一齿轮与所述第二齿轮啮合。驱动电机的动力经第二齿轮传递给第一齿轮，通过第一齿轮与中心转轴的连接将动力传至中心转轴，从而中心转轴带动车标相对轴套筒转动，即车标相对底座转动，展示角度更全面。

更进一步地，轴套筒、中心转轴之间的转动轴线和支撑架的中心轴线重合。

更进一步地，车标连接在中心转轴的顶部，这里的顶部是以车标旋转装置在第一工作状态时中心转轴所处的状态来定义的。

进一步地，底座与支撑架之间具有将车标旋转装置限定在第一工作状态的限位装置。

更进一步地，限位装置包括设置在底座上的限位块、设置在支撑架上的挡板，限位块与挡板可脱离地相连接。当车标旋转装置处于第一工作状态时，限位块与挡板相连接，当车标旋转装置处于第二工作状态时，限位块远离挡板。

进一步地，伸缩缸为伸缩式液压缸。

进一步地，车标与支撑架可拆卸地相连接，以适用不同的车标。

进一步地，车标与支撑架通过连接法兰相连接。

由于上述技术方案运用，本实用新型相较现有技术具有以下优点：

本车标旋转装置，车标相对底座的距离通过伸缩缸的伸展程度调节，从而在不良天气、需要检修等情况下将车标相对底座放倒，操作简单便利。

附图说明