[实用新型]一种汽车内饰护板总成防脱落结构

说明书

本实用新型涉及汽车内饰领域，涉及一种汽车内饰护板总成防脱落结构，本实用新型包括卡扣座，所述卡扣座固定连接于内饰护板上，所述卡扣座设有卡槽，所述卡槽包括一体连接的固定口和卡接开口，所述固定口用于卡接卡扣，所述卡扣座顶面上对称设有防脱落凸台，所述防脱落凸台设于卡接开口两侧，所述防脱落凸台抵住卡扣上设置的圆弧外圈,与现有技术相比，本实用新型汽车内饰护板总成防脱落结构通过卡扣座上的卡槽与防脱落凸台的设置，通过防脱落凸台的凸台侧面抵住卡扣的圆弧外圈，不仅在分装卡扣时工人简便安装卡扣，又能在分装后，卡扣不易脱落出来，结构简洁，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，涉及一种汽车内饰护板总成防脱落结构。

背景技术

汽车内饰护板与车身钣金的连接通常是采用一种门钉卡扣固定，门钉卡扣分装固定在内饰护板卡扣座上，这种分装固定，在运输包装过程中、上线装配过程中容易出现卡扣从卡扣座中脱落出来，造成装配疏忽出现卡扣漏装、二次装配返修等质量缺陷和工时浪费。

现有的方案是卡扣座上增加2个0.5mm高的圆形凸点，这种方案只能改善，不能完全避免卡扣脱落现象。

综上所述，为解决现有技术中的不足，需设计一种结构简单、卡接稳定的汽车内饰护板总成防脱落结构。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术的问题，提供了一种汽车内饰护板总成防脱落结构。

本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：一种汽车内饰护板总成防脱落结构包括：

卡扣座，所述卡扣座固定连接于内饰护板上，所述卡扣座设有卡槽，所述卡槽包括一体连接的固定口和卡接开口，所述固定口用于卡接卡扣，所述卡扣座顶面上对称设有防脱落凸台，所述防脱落凸台设于卡接开口两侧，所述防脱落凸台抵住卡扣上设置的圆弧外圈。

进一步的改进，所述卡接开口的宽度沿着靠着固定口方向逐渐减小，所述卡接开口的前端部宽度小于固定口的直径。

进一步的改进，所述卡扣座侧壁固定连接有加强筋，所述加强筋底部固定连接内饰护板。

进一步的改进，所述防脱落凸台的凸台侧面高度为1.2mm。

进一步的改进，所述卡扣座的卡扣安装下导向面角度为17°，所述卡扣座的卡扣安装上导向面角度为18°。

与现有技术相比，本实用新型汽车内饰护板总成防脱落结构通过卡扣座上的卡槽与防脱落凸台的设置，通过防脱落凸台的凸台侧面抵住卡扣的圆弧外圈，不仅在分装卡扣时工人简便安装卡扣，又能在分装后，卡扣不易脱落出来，结构简洁，低成本实现。

附图说明

图1为本实用新型中卡扣安装于卡扣座的结构示意图

图2为本实用新型的卡扣座的结构示意图

图3为本实用新型的卡扣座俯视图的结构示意图

图4为本实用新型的卡扣座内部的结构示意图

图5为图4另一视角的结构示意图

图中，1-内饰护板，2-卡扣座，21-卡槽，211-固定口，212-卡接开口，22-防脱落凸台，221-凸台侧面，23-卡扣安装下导向面，24-卡扣安装上导向面，3-卡扣，31-圆弧外圈，32-下圆弧外圈，4-加强筋。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。