[实用新型]一种用于高速道路施工的防撞警示装置

说明书

本实用新型涉及一种用于高速道路施工的防撞警示装置，包括卡车本体，所述的卡车本体包括驾驶室和车体大梁，所述的车体大梁上设置有承载板，承载板的两端上均设置有支撑框架，支撑框架的顶部设置有警示爆闪灯，承载板的两端之间设置有LED显示屏，LED显示屏的底部设置有显示屏支撑板，显示屏支撑板和承载板之间设置有限位支撑装置和第一液压缸，所述的限位支撑装置包括限位支撑杆和限位管，所述的车体大梁远离所述的驾驶室的一端上铰接有缓冲装置。提高了警示的效果。本实用新型调节、使用方便，具有广泛的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及高速道路施工的防撞警示领域，具体涉及一种用于高速道路施工的防撞警示装置。

背景技术

一般来说，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度(一般为120千米/小时)，路面有四个(包括)以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。

在高速公路上进行施工，由于高速公路的特性伴随着极大的危险，利用现有技术中的警示装置对施工区域进行警示不足以满足警示作用，尤其是针对在高速公路上驾驶时间过长的驾驶员，很可能会出现疲劳驾驶而导致的由于没有注意到警示装置而发生的交通事故，对于施工区域出现意外碰撞的交通事故更是由于高速公路上车辆行驶速度过快更容易伴随人员伤亡。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种能够提高警示效果的用于高速道路施工的防撞警示装置，用于克服现有技术中缺陷。

本实用新型采用的技术方案为：一种用于高速道路施工的防撞警示装置，包括卡车本体，所述的卡车本体包括驾驶室和车体大梁，所述的车体大梁上设置有承载板，承载板的两端上均设置有支撑框架，支撑框架的顶部设置有警示爆闪灯，承载板的两端之间设置有LED显示屏，LED显示屏的底部设置有显示屏支撑板，显示屏支撑板和承载板之间设置有限位支撑装置和第一液压缸，所述的限位支撑装置包括限位支撑杆和限位管，所述的车体大梁远离所述的驾驶室的一端上铰接有缓冲装置。

优选的，所述的缓冲装置包括方管，方管的顶端上设置有第一固定板，方管的底端设置第二固定板，第一固定板和第二固定板上均分别设置有通气孔，方管的内腔中设置有缓冲层。

优选的，所述的缓冲装置的上方设置有第一连接板，所述的缓冲装置的底部固定设置有第二连接板，第二连接板和第一连接板通过连接板支撑管固定连接，第一连接板远离所述的缓冲装置的一面上设置有反光贴膜安装板，反光贴膜安装板外侧面上设置有反光层。

优选的，所述的限位支撑装置数量采用四个，四个所述的限位支撑装置对应安装显示屏支撑板四个角上，限位支撑杆和显示屏支撑板固定连接，限位管和承载板固定连接，限位支撑杆和限位管活动连接。

优选的，所述的车体大梁远离所述的驾驶室的一端的支撑框架上还设置有长排警示灯。

优选的，所述的缓冲层采用由铝制金属片所组成的蜂窝状结构。

优选的，第二连接板的底面和所述的车体大梁之间设置有第二液压缸。

本实用新型有益效果是：首先，本实用新型提高了在高速道路施工时车辆行驶方向的警示距离并且提高了警示的效果，警示手段多样化。

其次，本实用新型设置有缓冲装置提供缓冲吸收动能降低了设备收到的损坏程度，从而间接的降低了人员伤亡的几率。

最后，本实用新型反光贴膜安装板的两侧均分别设置有反光镜组，所述的反光镜组包括三个反光镜，三个反光镜的颜色分别对应红色、黄色和绿色。进而提高由处于行驶状态下车灯照射后所提供的颜色的多样性来提高被动警示效果。

本实用新型具有结构简单，操作方便，设计巧妙，大大提高了工作效率，具有很好的社会和经济效益，是易于推广使用的产品。

附图说明