[实用新型]拼接车厢板

说明书

本实用新型涉及车厢板领域，具体涉及拼接车厢板，包括若干连接板，相邻连接板依次扣搭连接，扣搭连接位置处嵌有型材。采用本技术方案时，有利于降低车厢板的重量并提高车厢板的强度。

技术领域

本实用新型涉及车厢板领域，具体涉及拼接车厢板。

背景技术

车厢板面积较大，特别时车厢侧板的面积较大，重量较重，导致整车的重量增重；为解决此整车重量较重的问题，现常采用类似于卷帘门的结构作为车厢板；但是此种车厢板的稳固性较差，强度较低，从而导致安全系数降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重量轻且强度高的拼接车厢板。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供拼接车厢板，包括若干连接板，相邻连接板依次扣搭连接，扣搭连接位置处嵌有型材。

本方案的技术效果是：通过将连接板扣搭连接形成车厢板，车厢板的重量轻且外表面平整，通过在扣搭连接位置处嵌设型材，提高了相邻连接板连接位置处的牢固度和强度，而且增大了车厢板的截面惯性矩，确保了车厢板的强度更好。

进一步的，还包括第一连接框和第二连接框，各连接板的两端各自嵌入第一连接框和第二连接框内。本方案的技术效果是：在提高车厢板强度的同时便于对车厢板进行安装。

进一步的，各连接板嵌入第一连接框和第二连接框的位置处也嵌有型材。本方案的技术效果是：有利于提高车厢板的强度。

进一步的，各连接板沿其宽度方向的截面呈“冖”字形，位于中部的各连接板的一侧均固定连接有内折板，位于中部的各连接板的另一侧均固定连接有外折板，位于一侧的连接板上固定有外折板，位于另一侧的连接板上固定有内折板，连接板的外折板依次和相邻连接板的内折板扣搭连接。本方案的技术效果是：便于拼接形成形状规则的车厢板。

进一步的，第一连接框呈“上”字形，且第一连接框包括横板、竖板和卡板，横板和竖板固定连接，卡板和竖板固定连接，各连接板的一端嵌入横板和卡板之间。本方案的技术效果是：在便于提高车厢板强度的同时便于安装车厢板。

进一步的，竖板上设有防裂孔。本方案的技术效果是：避免应力集中，有利于提高第一连接框的抗裂性能。

进一步的，第二连接框包括安装板以及呈“[”形的卡槽，卡槽内固定有隔板。本方案的技术效果是：便于向卡槽和隔板形成的空间内安装金属条等部件，以提高第二连接框和车厢板的强度。

进一步的，外折板的长度短于内折板的长度。本方案的技术效果是：连接板的两端各自嵌入第一连接框和第二连接框后，外折板的一端与第一连接框的卡板相抵，外折板的另一端与第二连接框的卡槽相抵，有利于提高车厢板安装在第一连接框和第二连接框上后的稳定性。

进一步的，还包括均呈“]”的左连接框和右连接框，位于两侧的连接板的边缘各自嵌于左连接框和右连接框内。本方案的技术效果是：有利于提高车厢板的强度。

进一步的，还包括加固条，加固条的两端各自与左连接框以及右连接框连接。本方案的技术效果是：对车厢板的中部进行加固，有利于提高车厢板的强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例车厢板的三维示意图；

图2为本实用新型实施例车厢板的三维爆炸示意图；

图3为连接板和型材的三维示意图；

图4为第一连接框的三维示意图；

图5为第二连接框的三维示意图；

图6为加固条的三维示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：