[实用新型]一种汽车维修用废机油收集装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用废机油收集装置，包括车轮、底架和储油桶，储油桶的顶部设置有第一进油管和第二进油管，第一进油管的另一端连接量油桶，量油桶的进口连接油泵出口，油泵的进口经单向阀连接三通接头，三通接头的第二接头通过软管连接喷吸嘴；三通接头的第三接头连接压缩空气进口管；第二进油管上设置有过滤筒，第二进油管经过滤筒连接接油盘，储油桶的底部设置有排油管。本实用新型的目的在于提供一种能彻底清除残留在发动机内的机油，机油清除效果好，保证新加油的品质，有利于发动机的养护，增加发动机寿命的汽车维修用废机油收集装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修工具技术领域，具体为一种汽车维修用废机油收集装置。

背景技术

更换机油是发动机养护的重要一步，目前常见的更换方式有两种，一种是将车辆通过举升机进行举升，而后打开机油口，在重力的作用下引导废旧机油下落后进行回收；另一种通过负压泵对发动机内的机油进行抽取。将回收后的废旧机油储存，后期再排放至废油桶内。然而由于发动机内部结构复杂的特殊性，这两种更换机油的方式都不能较好地将发动机内的残余机油排干，导致机油更换不彻底，降低新加油的品质，不利于发动机的养护。因此，需要研制一种能彻底清除残留在发动机内的机油，机油清除效果好，保证新加油的品质，有利于发动机的养护，增加发动机寿命的汽车维修用废机油收集装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能彻底清除残留在发动机内的机油，机油清除效果好，保证新加油的品质，有利于发动机的养护，增加发动机寿命的汽车维修用废机油收集装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车维修用废机油收集装置，包括车轮、底架和储油桶，储油桶的顶部设置有第一进油管和第二进油管，第一进油管的另一端连接量油桶，量油桶的进口连接油泵出口，油泵的进口经单向阀连接三通接头，三通接头的第二接头通过软管连接喷吸嘴；三通接头的第三接头连接压缩空气进口管；第二进油管上设置有过滤筒，第二进油管经过滤筒连接接油盘，储油桶的底部设置有排油管。

进一步地，储油桶的顶部还设置有压力表和排气管。

进一步地，在排油管、第二进油管、压缩空气进口管和软管前后两端均设置有闸阀。

进一步地，过滤筒筒壁采用透明玻璃制成，过滤筒的进出口分别通过螺纹连接第二进油管。

进一步地，量油桶筒壁采用透明玻璃制成。

进一步地，底架上设置有推柄。

进一步地，储油桶桶壁上设置有用于插装喷吸嘴的固定环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在储油桶的顶部设置第一进油管和第二进油管，第一进油管上设置有量油桶和油泵，第一进油管经量油桶和油泵后再连接三通接头，三通接头的另外两个接头分别连接压缩空气进口管和软管，第二进油管上设置有接油盘，使用时可以利用油泵抽取油箱的机油，也可直接将车子升起，从放油口放出机油利用接油盘接住，无论采用哪种方式放出机油后，再将压缩空气进口管与压缩空气罐连接利用风压将油箱内的机油吹扫干净，吹扫出来油用接油盘接住通过第二进油管进入储油罐。这样就能彻底清除残留在发动机内的机油，机油清除效果好，保证了新加油的品质，有利于发动机的养护，增加发动机的寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图中：1-车轮，2-底架，3-排油管，4-推柄，5-储油桶，6-压力表，7-排气管，8-第一进油管，9-量油桶，10-压缩空气进口管，11-油泵，12-单向阀，13-三通接头，14-接油盘，15-第二进油管，16-软管，17-过滤筒，18-固定环，19-喷吸嘴。

具体实施方式