[实用新型]一种汽车线束总成的连接器结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束总成的连接器结构，包括母头与公头，所述母头内表壁固定连接有矩形框，所述母头内表壁通过弹簧弹性连接有卡块，所述卡块与矩形框内表壁滑动连接，所述公头顶部与底部均开设有滑槽，所述公头外表壁卡合连接有卡套。本实用新型中，通过转动卡套使斜槽与滑槽保持在同一水平端，之后将矩形框与滑槽对应，将公头插入母头内部，此时弹簧为压缩状态，当两者插接完成后，弹簧将卡块弹出，并抵接在环形卡槽内表壁，在通过转动卡套使斜槽与滑槽分离，不在同一水平面，此时无法将公头拔出，在汽车行驶发生振动等情况下，公头不会轻易滑出母头内表壁，加强了连接器的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束总成的连接器结构。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

汽车线束所采用的连接器，主要是通过公头和母头之间的紧密配合产生的摩擦固定，在汽车使用过程中遇到振动等情况，公头很容易会从母头中脱离出来，影响汽车功能无法正常运行，对司机及乘车人员来说存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车线束总成的连接器结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束总成的连接器结构，包括母头与公头，所述母头内表壁固定连接有矩形框，所述母头内表壁通过弹簧弹性连接有卡块，所述卡块与矩形框内表壁滑动连接，所述公头顶部与底部均开设有滑槽，所述公头外表壁卡合连接有卡套，所述卡套顶部与底部均开设有斜槽，所述卡套外表壁开设有与卡块相配合的环形卡槽，所述环形卡槽与两组斜槽相连通，两组所述斜槽分别与两组滑槽连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡套远离滑槽一端开设有条纹边。

作为上述技术方案的进一步描述：

两组所述矩形框与卡块设置在母头内表壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述母头内表壁通过两组弹簧与卡块弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块靠近公头一端呈开设有光滑倒角。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过转动卡套使斜槽与滑槽保持在同一水平端，之后将矩形框与滑槽对应，将公头插入母头内部，此时弹簧为压缩状态，当两者插接完成后，弹簧将卡块弹出，并抵接在环形卡槽内表壁，在通过转动卡套使斜槽与滑槽分离，不在同一水平面，此时无法将公头拔出，在汽车行驶发生振动等情况下，公头不会轻易滑出母头内表壁，加强了连接器的使用效果。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的公头与母头结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的母头截面结构示意图。

图例说明：

1、母头；2、公头；3、卡套；4、滑槽；5、卡块；6、条纹边；7、斜槽；8、弹簧；9、矩形框；10、环形卡槽。

具体实施方式