[实用新型]高速公路护栏碰撞缓冲装置

说明书

本实用新型涉及高速公路护栏碰撞缓冲装置，包括支柱，所述支柱的下部固定套设有固定座，所述固定座上对称滑动嵌设有固定钢钉，所述支柱的一侧上部铰接有连接杆一，所述连接杆一的另一端铰接有固定板，所述固定板靠近所述支柱的一侧下部铰接有连接杆二，所述支柱靠近所述固定板的一侧上部对称滑动设有套管，所述套管靠近所述固定板的一侧均滑动嵌设有支杆一，所述支杆一的另一端均与所述固定板相邻的一侧固定连接，所述固定板远离所述支柱的一侧固定设有支撑板，所述支撑板远离所述固定板的一侧对称阵列滑动嵌设有多个支杆二，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高高速公路护栏的碰撞缓冲效果，从而有效的保护人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及高速公路护栏碰撞缓冲装置，属于高速公路护栏技术领域。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

防护栏---这里说的是工业用“防护栏”或叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合，常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆，室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料，制成防撞护栏外形美观，且不易生锈，防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定，通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等

现有的高速公路护栏在使用时，大多是护栏自身的材质发生形变而产生缓冲的效果，因此其防撞缓冲的效果较差，进而使得车辆对其进行冲撞时，必能有效的对车辆起到缓冲的作用，从而不能有效的保护人员的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高速公路护栏碰撞缓冲装置，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高高速公路护栏的碰撞缓冲效果，从而有效的保护人员的安全，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

高速公路护栏碰撞缓冲装置，包括支柱，所述支柱的下部固定套设有固定座，所述固定座上对称滑动嵌设有固定钢钉，所述支柱的一侧上部铰接有连接杆一，所述连接杆一的另一端铰接有固定板，所述固定板靠近所述支柱的一侧下部铰接有连接杆二，所述支柱靠近所述固定板的一侧上部对称滑动设有套管，所述套管靠近所述固定板的一侧均滑动嵌设有支杆一，所述支杆一的另一端均与所述固定板相邻的一侧固定连接，所述固定板远离所述支柱的一侧固定设有支撑板，所述支撑板远离所述固定板的一侧对称阵列滑动嵌设有多个支杆二，所述支杆二远离所述支撑板的一端固定连接有指示板。

进一步的，所述支柱的下部开设有滑槽一，所述滑槽一内固定设有滑杆，所述滑杆上滑动套设有滑块一，所述滑块一与所述滑槽一滑动连接，所述连接杆二远离所述固定板的一端与所述滑块一相邻的一侧铰接，所述滑杆上滑动套设有弹簧一，所述弹簧一的顶端与所述滑块一的底端固定连接，所述弹簧一的底端与所述滑槽一的底端内壁固定连接。

进一步的，所述支柱靠近所述固定板的一侧上部开设有滑槽二，所述滑槽二内对称滑动设有滑块二，所述滑块二靠近所述固定板的一端均与相邻的所述套管固定连接。

进一步的，所述套管内滑动设有限位块，所述支杆一远离所述固定板的一端均延伸至相邻的所述套管内且与所述限位块固定连接，所述限位块远离所述支杆一的一侧均固定设有弹簧二，所述弹簧二的另一端均与所述套管相邻的一侧内壁固定连接。

进一步的，所述支撑板靠近所述指示板的一侧对称阵列开设有多个滑槽三，所述滑槽三内均滑动设有滑块三，所述支杆三靠近所述支撑板的一端均延伸至相邻的所述滑槽三内且与所述滑块三固定连接，所述滑块三远离所述支杆二的一侧均固定设有弹簧三，所述弹簧三的另一端均与所述滑槽三相邻的一侧内壁固定连接。