[实用新型]一种密封优良的粘滞阻尼器

说明书

本发明专利涉及的是粘滞阻尼器技术领域，具体公开一种密封优良的粘滞阻尼器，包括活塞杆、活塞、主缸筒、副缸、无油衬套，主缸筒内部设置有活塞，两端对称设置有无油衬套，活塞杆与活塞间使用螺钉紧固连接，并贯穿主缸筒两端的无油衬套，无油衬套的外圈使用2组密封件与主缸筒密封，外圈使用的密封件为O型圈+挡圈，内圈使用3组密封件与活塞杆密封，3组密封件分别为防尘圈、Y型圈+挡圈组合、斯特封圈，本发明在密封设计方面，无油衬套的内圈与外圈分别采用不同的串联密封方案，可使粘滞阻尼器的密封达到零泄漏的完全密封状态，斯特封和挡圈的材料选用大大提高了密封件的使用寿命，改善了粘滞阻尼器的耐久性。

技术领域

本发明专利涉及的是粘滞阻尼器技术领域，具体涉及一种密封优良的粘滞阻尼器。

背景技术

粘滞阻尼器是一种被动速度相关型耗能装置，在粘滞液通过阻尼孔和阻尼间隙时产生阻尼力，用于抵抗消耗地震或大风来临时对建筑结构造成的冲击力。

粘滞阻尼器经过不断科研及工程实例，目前在建筑结构上广泛使用的是双出杆孔隙式阻尼器，阻尼器要求既能在大载荷、大冲程、短时间下又能在小载荷、小冲程长期连续下都能有效工作，正常工作时达到100MPa内压，耐久性达到35年以上。在工程项目中，已出现一些由于密封性能差，粘滞液泄露至主缸筒外，内压下降达10%以上，致使阻尼器失去设计耗能要求，主要原因是密封设计选用不合理，配套使用的常规衬套耐磨性差，密封件因材料等原因损坏。粘滞阻尼器的密封一直以来是首要解决的技术难题。

实用新型内容

为克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种密封优良的粘滞阻尼器，改善了阻尼器的密封性能，提高了产品的耐久性。

一种密封优良的粘滞阻尼器，包括活塞杆、活塞、主缸筒、副缸、无油衬套，所述主缸筒内部设置有活塞，两端对称设置有无油衬套，活塞杆与活塞间使用螺钉紧固连接，并贯穿主缸筒两端的无油衬套，所述副缸设置于主缸筒两端，无油衬套与活塞之间填充粘滞液，无油衬套的外圈使用2组密封件与主缸筒密封，外圈使用的密封件为O型圈+挡圈，内圈使用3组密封件与活塞杆密封，所述3组密封件分别为防尘圈、Y型圈+挡圈组合、斯特封圈，所述主缸筒两端分别安装压紧螺母和副缸封闭具体的，所述无油衬套的内壁采用铜基合金制作，镶嵌石墨材料。

其中无油衬套的机体材质为钢，内壁烧结铜基合金，镶嵌石墨材料，保证活塞杆在衬套中做往复运动时的润滑及摩擦要求。

具体的，内圈使用3组密封件，从无油衬套至粘滞液方向依次是防尘圈、Y型圈+挡圈组合、斯特封圈。

优选的，所述斯特封圈为DSJ斯特封圈，所述防尘圈的材质为NBR，Y圈的材质为聚氨酯橡胶，防尘圈采用材质为NBR有效隔离灰层颗粒的进入，磨损活塞杆等组件， Y圈使用聚氨酯橡胶材料，加上挡圈的组合有效提升了使用寿命，低速密封效果优良，斯特封的外圈为橡胶O型圈，内圈为聚四氟乙烯圈（PTFE），O圈提供足够的密封力，对聚四氟乙烯圈起补偿作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供了一种密封优良的粘滞阻尼器，在零部件衬套的设计加工中，使用内壁铜基合金，镶嵌石墨材料的无油衬套，其摩擦系数小、耐磨、抗腐蚀、避免咬合等特性，更适于粘滞阻尼器低速重载往复运动的工况；在密封设计方面，无油衬套的内圈与外圈分别采用不同的串联密封方案，可使粘滞阻尼器的密封达到零泄漏的完全密封状态，斯特封和挡圈的材料选用大大提高了密封件的使用寿命，改善了粘滞阻尼器的耐久性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的局部放大示意图；

图中：1-活塞杆，2-防尘圈，3- Y型圈+挡圈，4- O型圈+挡圈，5-斯特封，6-粘滞液，7-活塞，8-主缸筒，9-副缸，10-压紧螺母，11-无油衬套。

具体实施方式