[实用新型]一种无需复位的机械式汽车自动掉头装置有效
| 申请号: | 202120180842.5 | 申请日: | 2021-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN214689425U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 李嘉赓;张锦平;姚进 | 申请(专利权)人: | 四川大学 |
| 主分类号: | B60S13/02 | 分类号: | B60S13/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610065 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无需 复位 机械式 汽车 自动 掉头 装置 | ||
1.一种无需复位的机械式汽车自动掉头装置,其特征在于:包括大地(17)以及安装到大地(17)上的圆形导轨(4),所述大地(17)侧壁对称的设有凹槽,所述圆形导轨(4)上装有掉头转盘(1),所述掉头转盘(1)侧壁对称的开有一对孔,孔内分别有一个第一自锁杆(3)与第二自锁杆(2),所述第一自锁杆(3)与第二自锁杆(2)分别通过一个第一压缩弹簧(19)和第二压缩弹簧(18)与所述掉头转盘(1)相连,同时,所述掉头转盘(1)上对称的装有一对第一下压踏板(5)与第二下压踏板(6),所述一对下压踏板下侧分别固连一个第一圆形滑轨(7)和第二圆形滑轨(8),所述第一圆形滑轨(7)和第二圆形滑轨(8)分别与相连的下压踏板一起移动或转动;所述的一对圆形滑轨上分别装有一个第一楔形滑块(9)和第二楔形滑块(10),每个楔形滑块两侧分别装有第一限位支架(13)、第二限位支架(14)、第三限位支架(15)、第四限位支架(16),所述四个限位支架与大地(17)固连,所述一对楔形滑块下侧分别与一个转杆(12)的两端通过斜面相配合,所述的转杆(12)与一个二级增速齿轮组(11)的第一级输入齿轮(111)相固连,并一起安装到大地(17)上,二者同轴,所述的二级增速齿轮组(11)的第二级输出齿轮(114)与所述的掉头转盘(1)相固连,二者同轴。
2.根据权利要求1所述的一种无需复位的机械式汽车自动掉头装置,其特征在于:所述的一对楔形滑块对称布置,并和转杆(12)通过斜面相配合,一个楔形滑块下降就推动转杆(12)旋转一定角度,同时转杆(12)另一端通过斜面推动另一个楔形滑块上升。
3.根据权利要求1所述的一种无需复位的机械式汽车自动掉头装置,其特征在于:所述一对楔形滑块装于一对圆形滑轨上,并可沿圆形滑轨相对转动。
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