[实用新型]一种新型耐磨汽车内饰板

说明书

本实用新型公开了一种新型耐磨汽车内饰板，包括基板，所述基板外表面涂覆有耐磨涂层，所述基板表面左侧一体化成型有杯槽，所述杯槽内左右两侧均安装有夹持环，两组所述夹持环相对的一侧均设置有防磨垫，两组所述夹持环分别通过三组等距分布的压缩弹簧与杯槽内壁左右固定连接；所述基板表面右侧一体化成型有收纳槽，所述收纳槽内壁右侧连通有收纳腔。本实用新型通过在基板的外表面涂覆有耐磨涂层，耐磨涂层为环氧树脂是聚合物复合材料，对各种基材有极好的粘结性和分散性，由它配制的涂料流平性和润湿性好，涂层具有很高的机械强度、耐磨性，较优的耐腐蚀性和耐水性，可以增加该汽车内饰板的耐磨效果，代替传统的喷漆，提高了环保效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰板技术领域，具体为一种新型耐磨汽车内饰板。

背景技术

汽车内饰板在汽车生产中，具有对汽车内部空间的美化和对功能的完善的作用。现有技术中的汽车内饰板表层面料多为复合面料，基本组成为表层、弹性海绵层、无纺布或织造布粘接层，其中表层多为聚氯乙烯革或聚酯面料，高档汽车多采用真皮面料。传统的装饰板生产方法为两步法，其步骤为：将板材模压覆合成型，然后随模压后的工件形状人工手动包覆表层复合面料。

但是，现有的汽车内饰板在使用的过程中存在以下缺陷：1.现有的汽车内饰板大都是喷漆，容易掉漆，而且环保效果差，并不实用。2.现有的汽车内饰板只是简单的设置杯槽放置茶杯，没有很好的固定效果，且现有现有的汽车内饰板的收纳槽内放置物品时，容易与收纳槽的盖板之间产生碰撞而损坏，实用性较低。因此，我们提出一种新型耐磨汽车内饰板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型耐磨汽车内饰板，通过在基板的外表面涂覆有耐磨涂层，耐磨涂层为环氧树脂是聚合物复合材料，对各种基材有极好的粘结性和分散性，由它配制的涂料流平性和润湿性好，涂层具有很高的机械强度、耐磨性，较优的耐腐蚀性和耐水性，可以增加该汽车内饰板的耐磨效果，代替传统的喷漆，提高了环保效果，通过杯槽内的夹持环和压缩弹簧的配合使用，可以对直径规格不同的茶杯进行夹持固定，且通过夹持环相对一侧的防磨垫，可以避免对茶杯外表面造成磨损，且通过在封口板下表面的缓冲胶垫，可以起到一定的缓冲效果，避免收纳槽内的物品与封口板之间产生碰撞而损坏，较为实用，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型耐磨汽车内饰板，包括基板，所述基板外表面涂覆有耐磨涂层，所述基板表面左侧一体化成型有杯槽，所述杯槽内左右两侧均安装有夹持环，两组所述夹持环相对的一侧均设置有防磨垫，两组所述夹持环分别通过三组等距分布的压缩弹簧与杯槽内壁左右固定连接；

所述基板表面右侧一体化成型有收纳槽，所述收纳槽内壁右侧连通有收纳腔，所述收纳腔内放置有封口板，所述封口板上表面左侧固定安装有把手，所述封口板下表面设置有缓冲胶垫，所述封口板左端设置有第二磁条，所述收纳槽内壁左侧设置有第一磁条。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述夹持环均呈半圆形，且两组所述夹持环左右对称相向分布。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述耐磨涂层为环氧树脂是聚合物复合材料。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一磁条与第二磁条的水平位置相对应，且第一磁条与第二磁条闭合处的磁性相反。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收纳槽内壁左右两侧与封口板连接处均开设有滑槽，所述封口板两侧均固定连接有滑轨。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑轨置于滑槽内，且封口板通过滑轨与收纳槽内壁的滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：