[实用新型]一种车灯用PCB板定位结构

说明书

本实用新型涉及车辆灯具技术领域，尤其是一种车灯用PCB板定位结构，包括PCB板，所述PCB板上开设有定位孔，产品上的定位柱穿过所述定位孔，所述定位柱上设有定位筋，所述定位孔的侧边与所述定位筋配合限制定位柱的移动，本实用新型可以解决现有技术中在PCB板倾斜布置时其定位零件的根部过厚问题和模具结构复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆灯具技术领域，具体领域为一种车灯用PCB板定位结构。

背景技术

随着中国汽车行业的快速发展，LED光源因其响应速度快、低功耗、节能以及寿命长的优点而在汽车照明领域得到广泛应用。车灯作为法规强检部件，要求各功能均要满足法规配光值。为了保证这一要求，必须对LED光源所在的PCB板进行精确定位，进而保证LED光源的定位精度。

PCB板的定位方式普遍采用轮廓定位和孔、柱定位，轮廓定位是利用定位零件上的限位筋或者限位槽，限制PCB板侧面、正面的六个自由度，从而达到PCB板与定位零件相对位置固定的目的，但是目前很多零件并不能采用轮廓定位；孔、柱定位是定位零件上起定位柱和限位面，PCB板上开主、辅定位孔，安装时通过主辅定位和限位面，限制PCB板的六个自由度，从而达到PCB板与定位零件相对位置固定的目的。采用孔、柱定位时，要求定位柱的出模方向尽量与PCB板的法向一致以此来保证两者的定位可靠。但是由于车灯造型复杂多样，PCB板有时需要倾斜放置(与定位零件的出模方向有一定夹角)，如果定位柱的出模方向按照PCB板的法向来设计，则模具上必须通过斜顶或滑块结构来实现定位柱的成型，进而加大了PCB板定位零件的模具结构的复杂程度，如果定位柱的出模方向按照零件正脱模方向设计，则会出现定位柱根部过厚的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯用PCB板定位结构，以解决现有技术中在PCB板倾斜布置时其定位零件的根部过厚问题和模具结构复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯用PCB板定位结构，包括PCB板，所述PCB板上开设有定位孔，产品上的定位柱穿过所述定位孔，所述定位柱上设有定位筋，所述定位孔的侧边与所述定位筋配合限制定位柱的移动。

优选的，所述定位孔为平行四边形状的定位孔，所述定位柱为十字定位柱。

优选的，所述十字定位柱相邻两个定位筋的夹角为α，α的大小为45°-90°。

优选的，平行四边形状的定位孔相邻两条边的夹角为β，β的大小与α相匹配，β的大小为45°-135°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过定位孔内侧壁与定位柱上的定位筋的配合，限制定位柱的移动，实现定位柱的准确定位，此定位结构可以有效解决PCB板倾斜放置时,圆柱形或者矩形定位柱根部过厚的问题；另外该定位结构适用于定位柱定位筋夹角为45°-90°的定位柱，相应的，平行四边形状的定位孔相邻两条边的夹角范围为45°-135°，这样可以在两相邻定位筋中间位置避让出更大的有效空间，在PCB板定位孔周边避让出更大的有效空间，以解决特殊情况下空间不足的问题。

附图说明

图1为本实用新型的PCB板装配完成后的等轴测视图；

图2为十字定位柱与PCB板的平行四边形定位孔配合的主视图；

图3为图2的A-A处的剖视图；

图4为图2的B-B处的剖视图。

图中：1.定位零件，2.PCB板，3.定位孔，4.十字定位柱，5.定位筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。