[实用新型]一种汽车后桥生产加工用托架

说明书

本实用新型公开了一种汽车后桥生产加工用托架，包括滚轮、移动板、支撑架、减震组件、中部支撑座、辅助支撑座和夹持器，移动板设于滚轮上，支撑架设于移动板上，减震组件设于移动板上，中部支撑座设于减震组件上，辅助支撑座设于减震组件上，辅助支撑座对称设有两组且位于中部支撑座两侧，夹持器设于支撑架上，减震组件包括第一固定板、第二固定板和钢丝绳，第一固定板设于移动板上，第二固定板设于中部支撑座和辅助支撑座底部，钢丝绳对称缠绕贯穿设于第一固定板和第二固定板上，夹持器包括第一推杆、固定架、支撑板、夹爪、第二推杆、推动锥和弹簧。本实用新型涉及汽车后桥生产加工用托架设计领域，具体是指一种汽车后桥生产加工用托架。

技术领域

本实用新型涉及汽车后桥生产加工用托架设计领域，具体是指一种汽车后桥生产加工用托架。

背景技术

汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用；一般在后桥前面还配有一个分动器，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。

由于体积和质量较大，汽车后桥在生产加工时有时需用到专门的托架，现有的简易托架虽然可以起到支撑作用，但不方便移动且有时在移动时可能会破坏产品质量和外观，为此，本实用新型提供一种具有减震功能并方便移动且便于夹取的汽车后桥生产加工用托架。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供种具有减震功能并方便移动且便于夹取的汽车后桥生产加工用托架。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型是一种汽车后桥生产加工用托架，包括滚轮、移动板、支撑架、减震组件、中部支撑座、辅助支撑座和夹持器，所述移动板设于滚轮上，所述滚轮设有多组，所述支撑架设于移动板上，所述减震组件设于移动板上，所述中部支撑座设于减震组件上，所述辅助支撑座设于减震组件上，所述辅助支撑座对称设有两组且位于中部支撑座两侧，所述夹持器设于支撑架上，所述夹持器设有多组，所述减震组件包括第一固定板、第二固定板和钢丝绳，所述第一固定板设于移动板上，所述第二固定板设于中部支撑座和辅助支撑座底部，所述钢丝绳对称缠绕贯穿设于第一固定板和第二固定板上，所述夹持器包括第一推杆、固定架、支撑板、夹爪、第二推杆、推动锥和弹簧，所述第一推杆转动设于支撑架上，所述固定架设于第一推杆输出杆上且框架结构设置，所述支撑板设于固定架底部，所述夹爪铰接设于支撑板上，所述夹爪对称设有两组，所述第二推杆设于固定架内壁上且贯穿固定架底壁，第一推杆和第二推杆可选用液压杆，气压杆或电动推杆，所述推动锥设于第二推杆底部且与两组夹爪上部滑动连接，所述弹簧设于两组夹爪中下部之间，将汽车后桥放置到托架上，中部放置在中部支撑座上，两侧分别放置到辅助支撑座上利用滚轮移动，在移动过程中如果有震动产生，每股钢丝绳之间会产生摩擦力迅速消减震动压力，减少谐振产生，保护汽车后桥质量和外观，需要时可转动第一推杆，将第一推杆调整到合适角度，随后使第一推杆伸展，将底部两组夹爪推动到汽车后桥两侧，随后启动第二推杆伸展，第二推杆推动推动锥下移，将两组夹爪上部分离，同时夹爪下部闭合将汽车后桥夹住，此时弹簧压缩，随后收缩第一推杆将汽车后桥吊起即可，松开汽车后桥时，第二推杆收缩将推动锥上移，在弹簧的回复力作用下两组夹爪分离。

进一步地，所述中部支撑座上设有缓冲垫一，提供缓冲保护外观和质量。

进一步地，所述辅助支撑座上设有缓冲垫二，提供缓冲保护外观和质量。

进一步地，所述夹爪上设有缓冲垫三，提供缓冲保护外观和质量。

进一步地，所述支撑架外壁上设有推动把手，方便移动。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：利用滚轮方便移动汽车后桥到达任意工序，利用减震组件在移动过程中做减震处理，保护汽车后桥质量和外观，利用夹持器必要时可将汽车后桥夹持并吊起，方便加工处理，增加了实用性，各个部件配合完成了本设计，结构简单，设计合理。

附图说明