[实用新型]一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机

说明书

本实用新型涉及铁路检测设备领域，且公开了一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，包括两组三角架、固定连接于两组三角架上端的横架，所述横架的前端外表面设置有调整板，所述调整板与横架之间设置有移动机构，所述调整板与横架之间通过移动机构活动连接，所述调整板的前端外表面设置有可以沿竖直方向上滑动的高度调节板，所述高度调节板的下端处设置有锤体机构，所述高度调节板的上端处设置有用以牵引锤体机构的驱动机构，所述横架的前端外表面靠近一侧处固定设置有控制器。该一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，能够方便准确调节落锤高度，实现落锤冲击试验的自动化与智能化，提高工作效率与工作精度。

技术领域

本实用新型涉及铁路检测设备领域，具体为一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机。

背景技术

在铁路扣件减振效果测试中，常常需要将普通扣件与减振扣件分别安装于轨枕或者实验台上，在其周围布设加速度传感器，并采用落锤冲击装置进行实验。在实验时，需要保证落锤落下同等的高度，同时测量钢轨轨底、轨枕、地面的加速度数据，并将普通扣件的Z振级数据与减振扣件的Z振级数据进行对比，从而得出减振扣件的减振效果，现有的专利，一种地铁减振扣件落锤冲击试验装置，申请号为201821465528.6，存在较多弊端，该仪器采用齿轮调节，难于控制高度，位置调节不够精准，并且位置的调节较为麻烦，智能化、自动化程度较差，为此亟需一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机以提高铁路扣件落锤冲击试验的效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，能够方便准确调节落锤高度，实现落锤冲击试验的自动化与智能化，提高工作效率与工作精度，解决了传统铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机难于控制高度，位置调节不够精准且麻烦，智能化、自动化程度较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述具能够方便准确调节落锤高度，实现落锤冲击试验的自动化与智能化，提高工作效率与工作精度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，包括两组三角架、固定连接于两组三角架上端的横架，所述横架的前端外表面设置有调整板，所述调整板与横架之间设置有移动机构，所述调整板与横架之间通过移动机构活动连接，所述调整板的前端外表面设置有可以沿竖直方向上滑动的高度调节板，所述高度调节板的下端处设置有锤体机构，所述高度调节板的上端处设置有用以牵引锤体机构的驱动机构，所述横架的前端外表面靠近一侧处固定设置有控制器。

优选的，所述移动机构包括伺服电机、丝杆、配合块，所述伺服电机的后端外表面与横架的前端外表面之间固定连接，所述伺服电机的驱动端与丝杆之间相邻，所述配合块套于丝杆的外表面，所述配合块与丝杆之间为螺纹连接，所述配合块的前端外表面与调整板之间固定连接。

优选的，所述移动机构还包括沿水平方向上固定设置在横架前端外表面的第一滑轨、第二滑轨，所述第一滑轨位于第二滑轨的下方处，所述调整板包括板体、板体的后端外表面对应第一滑轨、第二滑轨处分别设置有第一卡口与第二卡口，所述第一卡口活动卡于第一滑轨的外表面，所述第二卡口活动卡于第二滑轨的外表面。

优选的，所述高度调节板包括支撑架、连接块、气缸，所述气缸的伸缩端朝上且固定贴合在调整板的前端外表面，所述支撑架设置在调整板的前端，所述连接块从支撑架的后端外表面延伸出，且连接块连接于气缸的伸缩端，所述支撑架与调整板之间通过气缸活动连接。

优选的，所述锤体机构包括固定块、锤体块、触碰开关、活动柱、吊环，所述固定块固定连接于高度调节板的下端外表面，所述活动柱贯穿于固定块的上端外表面，所述活动柱的下端与锤体块的上端外表面之间固定连接，所述触碰开关贴合在固定块的下端外表面，所述吊环固定设置在活动柱的上端外表面。

优选的，所述固定块的上端外表面靠近边缘处贯穿设置有引导柱，所述引导柱向下延伸且下端与锤体块的上端外表面之间固定连接，所述引导柱的数量为两组。