[实用新型]新能源车动力电池失火泄压装置及消防系统

说明书

本实用新型提供一种新能源车动力电池失火泄压装置及消防系统，泄压装置动力的电池仓内开设有泄压通道进口，在泄压通道进口上分别连接第一泄压管道和第二泄压管道，所述第一泄压管道和第二泄压管道的出气端设置有泄压门，所述第一泄压管道延伸到新能源车的发动机舱，所述第二泄压管道延伸到新能源车的后备箱舱体，所述泄压门安装在新能源车的外表面，本实用新型隔绝动力电池热失控热量，保护车内易燃不见及防止乘员烧伤，在不改变新能源车设计结构，较少增加新能源车制造成本的前提下，利于提高新能源车的安全性。同时，以新能源车的失火泄压装置为基础设计了专用停车位或充电位的消防装置和系统，以提高新能源车在长时间占位状态下的消防安全性。

技术领域

本实用新型涉及新能源车领域，具体是一种新能源车动力电池失火泄压装置及消防系统。

背景技术

在现代汽车工业中，对于汽车的安全性设计要求极高，安全性设计是汽车整体设计中的重要部分。传统燃油汽车在安全性设计方面已经日趋成熟，利用现代科技，包括先进的约束系统，结构防撞缓冲设计，电子系统传感器的应用在汽车领域都得到了长足发展。新能源汽车作为传统燃油汽车的替代产物，继承了传统汽车目前在安全领域的一系列成果，实际上新能源汽车除了在动力系统上与传统汽车存在明显差异，在汽车信息化，汽车结构设计，控制系统方面并无差别。在动力系统上，现在广泛使用的锂电池动力系统是一种技术成熟，能量密度高的动力源，应用在新能源汽车上可以取得相对传统汽车的诸多优势。锂电池是一种能量密度高的化学电池，通过利用锂这种材料的活性和重量轻取得极高的能量密度，当锂电池出现机械滥用、热滥用、电滥用时，锂电池将有极大的燃爆风险，将使锂电池的能量以极高的速度释放出来，期间会产生大量的热能和烟雾，如果对动力电池模块不进行有效的热蔓延抑制处理，这种剧烈的能量释放将具有极大的破坏性。

在新能源汽车中，如果锂电池动力包发生结构破损及其它引起热失控的事故，车辆底盘位置的电池包将在短时间内产生大量有毒烟雾，继而开始有火焰喷出。电池包的火焰蔓延方式是由电池仓空隙蔓延，火焰喷射距离根据电池类型不同而有差异，荷电状态越高反应越猛烈，一般可达到2m以上的距离，载具范围内的温度在短时间内可以达到1000℃左右。当电池包发生结构破损时，往往电池包中的某个电池单体会成为热失控核心，这种类型的热失控是电池包出现物理破损时的主要失火现象；而在由高热触发的热失控火灾中，从最早的电池包单体热失控到起火燃烧有一定的间隔时间。

锂电池动力包热失控失火后，高温燃气将通过没有采取密封措施的空隙和传热引燃易燃物的方式，将热量向乘员舱内部蔓延，车内有毒气体的浓度在短时间内便达到致命浓度。据研究，锂电池动力包热失控的火焰极大部分是通过空隙向载具周边进行喷射，而这时电池系统的电路可能已经发生损坏，电池电压将不足以驱动载具进出口的电子锁。在这种情况下，乘员首先失去了破门逃生的先机，随着事故进程的加快，载具周边已被喷射火焰包围，施救已十分困难。

动力电池系统安全防护的根本原则：阻止电能和化学能在系统正常运行状态和某些非正常状态(法律法规、标准所规定的情况，以及典型的失效情况)，以不可控的方式释放，或减轻其不可控释放所带来的危害。具体方法有阻止发生、阻断路径、降低后效破坏。

当动力电池发生燃爆后，一般已不具备阻止事故发生的条件，其能量释放后效极大，特别时当锂电池耐高温能力较差时。如果在新能源车上对这种短时间内大量释放出来的能量采取疏导措施，可将燃爆后效对乘员的威胁降到最低。同样的，当燃爆能量向新能源车周边释放时，也能对周边单位造成巨大破坏作用，由于新能源车的充电特点是断电时充电，这个时候车辆处于停用状态，车辆停用时间，停用地点伴随着车主使用环境和充电技术的不同，一般具有有长时间的占位特点。当车辆集中停放时，车辆发生不明原因的电池燃爆，将需要一套更高效的消防措施来进行消解。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源车动力电池失火泄压装置及一种新能源车消防系统，导流动力电池热失控能量，使热失控能量快速向新能源车上部导流，隔绝泄压管道的动力电池热失控热量，保护车内易燃不见及防止乘员烧伤，消防系统能够有效灭火防止引燃周边车辆，降低火灾损失。