[实用新型]一种液压回油管路滤芯组件

说明书

一种液压回油管路滤芯组件，包括壳体、进油管、出油管、堵头、磁体、第一滤芯及第二滤芯；壳体的顶面的两端分别开设有两个上开口，底面的两端分别开设有两个下开口，每一下开口位于一个上开口的正下方；进油管和一个上开口连通，出油管和一个下开口连通，出油管位于进油管的斜下方；堵头活动地设置于未连接进油管的上开口中及未连接出油管的下开口中；磁体突出地设置于堵头朝向壳体内部的一端；第一滤芯设置于壳体中且位于进油管的下方；第二滤芯设置于壳体中且位于出油管的上方。如此体积小、安装方便、便于更换滤芯及清理铁屑。

技术领域

本实用新型涉及液压驱动技术领域，特别是一种液压回油管路滤芯组件。

背景技术

当前的液压油滤芯总成体积大，安装不方便，更换滤网不便，要用支架固定液压油滤芯总成，操作上会有许多不便。液压执行机构，如液压马达、破碎锤、震动夯、旋转抓木器等，在运行过程中会磨损产生细铁屑，细铁屑会在液压油滤芯中堆积使得液压油滤芯堵塞，影响正常使用。现有的液压油滤芯不便于清理细铁屑。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种体积小、安装方便、便于更换滤芯及清理铁屑的液压回油管路滤芯组件，以解决上述问题。

一种液压回油管路滤芯组件，包括壳体、进油管、出油管、上堵头、下堵头、磁体、第一滤芯及第二滤芯；壳体的顶面的两端分别开设有两个上开口，底面的两端分别开设有两个下开口，每一下开口位于一个上开口的正下方；进油管和一个上开口连通，出油管和一个下开口连通，出油管位于进油管的斜下方；上堵头活动地设置于未连接进油管的上开口中，下堵头活动地设置于未连接出油管的下开口中；磁体突出地设置于上堵头及下堵头朝向壳体内部的一端；第一滤芯设置于壳体中且位于进油管的下方；第二滤芯设置于壳体中且位于出油管的上方。

进一步地，所述上堵头与上开口螺纹连接，下堵头与下开口螺纹连接。

进一步地，所述第一滤芯及第二滤芯均为圆环形的不锈钢滤网。

进一步地，所述上堵头或下堵头朝向壳体内部的一端至少部分地位于第一滤芯或第二滤芯中，以对第一滤芯或第二滤芯进行定位。

进一步地，所述壳体包括相对设置的两个侧壳体、位于两个侧壳体顶部的上盖及位于两个侧壳体底部的底板。

进一步地，所述上盖位于侧壳体顶部的外侧上方。

进一步地，所述上盖位于侧壳体顶部的内侧下方。

进一步地，所述底板位于侧壳体底部的内侧上方。

进一步地，所述底板位于侧壳体底部的外侧下方。

与现有技术相比，本实用新型的液压回油管路滤芯组件包括壳体、进油管、出油管、上堵头、下堵头、磁体、第一滤芯及第二滤芯；壳体的顶面的两端分别开设有两个上开口，底面的两端分别开设有两个下开口，每一下开口位于一个上开口的正下方；进油管和一个上开口连通，出油管和一个下开口连通，出油管位于进油管的斜下方；上堵头活动地设置于未连接进油管的上开口中，下堵头活动地设置于未连接出油管的下开口中；磁体突出地设置于上堵头及下堵头朝向壳体内部的一端；第一滤芯设置于壳体中且位于进油管的下方；第二滤芯设置于壳体中且位于出油管的上方。如此体积小、安装方便、便于更换滤芯及清理铁屑。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的液压回油管路滤芯组件的侧面剖视图。

图2为图1中的壳体的部分立体示意图。

具体实施方式