[实用新型]一种用于换电柜的换电转换台有效
申请号: | 202120172064.5 | 申请日: | 2021-01-22 |
公开(公告)号: | CN214523420U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 张玉良;王天光;孙赫男 | 申请(专利权)人: | 宜宾金茂科易智慧交通科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 天津煜博知识产权代理事务所(普通合伙) 12246 | 代理人: | 朱维 |
地址: | 644000 四川省宜宾市临港*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 换电柜 转换 | ||
本实用新型公开了一种用于换电柜的换电转换台,包括转换台架和升降装置,所述转换台架的底部安装有底座,且底座的两侧分别均安装有连杆,所述连杆的顶部安装有把手,且连杆的底部安装有地钉,所述升降装置安装于转换台架的内部,所述转换台架内部的一侧开设有第一滑槽,且转换台架的一侧开设有调节槽,所述转换台架的一侧安装有托盘,且托盘两侧的顶部分别均开设有第二滑槽。该用于换电柜的换电转换台通过升降装置,在需要调整托盘的高度时,启动驱动电机,带动丝杆转动,可以使活动套向上滑动,同时带动与调节块连接的托盘向上运动,而在第一滑块和第一滑槽的配合下可以提高,活动套在运动过程中的稳定性,从而保证托盘可以平稳运行。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,具体为一种用于换电柜的换电转换台。
背景技术
电动汽车指的是一种以车载电源为动力的车辆,电动汽车的种类有,纯电动汽车、混合电动汽车、燃料电池汽车三大类,而电动汽车在行驶一定的路程之后电池电量耗尽,但电动汽车充电速度慢,因此需要一种用于换电柜的换电转换台,对电池更换。
传统的换电柜用换电转换台在使用时不便于对托盘的高度进行调节,导致不便于与不同高度的换电柜进行配合,且在电动汽车换电时不便于对电池进行固定,因此,本领域技术人员提供了一种用于换电柜的换电转换台,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于换电柜的换电转换台,以解决上述背景技术中提出的不便于对托盘的高度调节和不便于对电池固定的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于换电柜的换电转换台,包括转换台架和升降装置,所述转换台架的底部安装有底座,且底座的两侧分别均安装有连杆,所述连杆的顶部安装有把手,且连杆的底部安装有地钉,所述升降装置安装于转换台架的内部,所述转换台架内部的一侧开设有第一滑槽,且转换台架的一侧开设有调节槽,所述转换台架的一侧安装有托盘,且托盘两侧的顶部分别均开设有第二滑槽,所述托盘的顶部活动连接有滚轮,且滚轮的顶部安装有放置槽,所述放置槽的两侧分别均安装有第二滑块,且放置槽顶部的两侧分别均开设有限位槽,并且限位槽的内部安装有固定装置。
优选的,所述地钉通过把手和连杆与底座构成升降结构,且连杆关于底座的垂直中心线呈对称分布。
优选的,所述升降装置包括丝杆、驱动电机、活动套、调节块和第一滑块,所述丝杆安装于转换台架的内部,且丝杆的顶部安装有驱动电机,所述丝杆的外侧安装有活动套,且活动套的一侧安装有第一滑块,并且活动套的另一侧安装有调节块,同时调节块的一侧与托盘的一侧固定连接。
优选的,所述活动套通过调节块和第一滑槽与转换台架构成上下滑动结构,且第一滑块的外径小于第一滑槽的内径,并且第一滑块的纵截面呈长方形。
优选的,所述托盘通过调节块和调节槽与转换台架构成可调节结构,且调节块关于托盘的垂直中心线呈对称分布。
优选的,所述固定装置包括限位块、限位板和限位弹簧,所述限位块安装于限位槽的内部,且限位块的顶部安装有限位板,并且限位板的一侧安装有限位弹簧,同时限位弹簧的一端与放置槽的内侧固定连接。
优选的,所述限位板通过限位块和限位弹簧与放置槽构成弹性平移结构,且限位板的纵截面呈“L”形,并且限位板关于放置槽的垂直中心线呈对称分布。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该用于换电柜的换电转换台通过升降装置,在需要调整托盘的高度时,启动驱动电机,带动丝杆转动,可以使活动套向上滑动,同时带动与调节块连接的托盘向上运动,而在第一滑块和第一滑槽的配合下可以提高,活动套在运动过程中的稳定性,从而保证托盘可以平稳运行;
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