[实用新型]一种与空调集成式动力电池热管理机组

说明书

本实用新型公开了一种与空调集成式动力电池热管理机组，所述热管理机组包括水循环管路、冷媒循环管路和换热器，所述水循环管路和冷媒循环管路通过换热器进行热交换，所述水循环管路连接有水加热器、水泵和温度传感器，水循环管路用于对动力电池模组进行温度调节，所述冷媒循环管路通过三通阀与空调机组连通，冷媒循环管路与空调机组进行热交换。本实用新型所述热管理机组不设制冷单元，将冷媒循环管路与空调机组的制冷单元连接，热管理机组和空调机组共用一个制冷单元，从而省去一个制冷单元，使得热管理机组体积更小，便于车辆内部整体的布置。

技术领域

本实用新型属于电池系统领域，具体涉及一种与空调集成式动力电池热管理机组。

背景技术

电动车具有零排放、运营成本低的优点，各主机厂相继开展了电动车的开发，并对动力电池的续航里程、快速充放电的能力、高低温下的充放电能力提出了更高的要求。

现有车型均采用独立式的热管理机组，机组内部包含压缩机、冷凝器、风扇等，与驾驶室空调系统的压缩机、冷凝器、风扇的功能重复，集成度低，布置困难等问题。

随着整车匹配动力电池的电量越来越大，系统的集成化要求越来越高，匹配多套独立的系统可行性越来越低，多套独立系统成本高，布置困难，功耗高等问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种与空调集成式动力电池热管理机组，通过热管理机组的改进，将热管理机组与汽车空调机组结合，整套系统集成化程度高，车辆内部布置更加容易。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种与空调集成式动力电池热管理机组，所述热管理机组包括水循环管路、冷媒循环管路和换热器，所述水循环管路和冷媒循环管路通过换热器进行热交换。

所述水循环管路连接有水加热器、水泵和温度传感器，水循环管路用于对动力电池模组进行温度调节。

所述冷媒循环管路通过三通阀与空调机组连通，冷媒循环管路与空调机组进行热交换，所述空调机组和动力电池模组均为现有技术。

所述热管理机组不设制冷单元，将冷媒循环管路与空调机组的制冷单元连接，热管理机组和空调机组共用一个制冷单元，从而省去一个制冷单元，使得热管理机组体积更小，便于车辆内部整体的布置。

进一步的，所述冷媒循环管路连接有温压传感器和第一电子膨胀阀，通过在冷媒循环管路连接温压传感器，便于控制冷媒的温度，同时配合第一电子膨胀阀，能够对冷媒的流速进行控制。

进一步的，所述空调机组包括冷凝器、压缩机和蒸发器组成的循环管路，所述三通阀包括第一三通阀和第二三通阀，所述冷媒循环管路的其中一端通过第一三通阀连接于冷凝器和蒸发器之间，冷媒循环管路的另一端通过第二三通阀连接于蒸发器和压缩机之间，所述冷媒循环管路通过两个三通阀与空调机组连通，通过调节三通阀，可以控制空调机组单独工作或与冷媒循环管路协同工作。

进一步的，所述空调机组还包括第二电子膨胀阀，所述第二电子膨胀阀连接于第一三通阀和蒸发器之间。

进一步的，所述换热器为板式换热器，所述板式换热器能够最大限度的提高热交换效率，板式散热器为现有技术，此处直接转用。

进一步的，还包括膨胀水箱，所述膨胀水箱通过三通阀与水循环管路连通，所述膨胀水箱分别通过第三三通阀和第四三通阀与水循环单元连通，膨胀水箱形成水循环管路的支路，所述膨胀水箱用于对水循环管路进行补水，膨胀水箱设有用于补充冷却液的冷却液补水口。

进一步的，所述水循环管路的两端分别为冷却液入口和冷却液出口，所述冷却液入口连通于水泵进水管，水泵出水管连通于换热器，换热器出水管连通于水加热器进水管，水加热器进水管连接有温度传感器，水加热器出水管连通于冷却液出口，冷却液出口和冷却液入口均连通于动力电池模组。