[实用新型]一种阻尼隔震橡胶支座有效

专利信息
申请号: 202120170830.4 申请日: 2021-01-21
公开(公告)号: CN214463070U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 张春龙;胡白杨;卢振雄;伍华东 申请(专利权)人: 万力轮胎股份有限公司;广州钻石车胎有限公司
主分类号: E04H9/02 分类号: E04H9/02;E04B1/98
代理公司: 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 代理人: 夏欢
地址: 510940 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 阻尼 橡胶 支座
【说明书】:

本申请实施例公开了一种阻尼隔震橡胶支座,包括:叠层橡胶支座本体和齿芯;齿芯包括底盖、壳体和填充于壳体内的软弹性材料;壳体固定在底盖上,且壳体四周形成有环齿结构;叠层橡胶支座本体中心开设有与齿芯形状相匹配的安装孔;齿芯设置在安装孔内,且齿芯的一端通过底盖与叠层橡胶支座本体固定连接。本实用新型可以取代铅芯来供给普通叠层橡胶支座阻尼进行减震,达到环保的目的。

技术领域

本申请涉及建筑基底隔震技术领域,尤其涉及一种阻尼隔震橡胶支座。

背景技术

目前建筑基底隔震系统多数应用普通叠层橡胶支座和铅芯橡胶支座的组合。铅芯支座是一种阻尼型支座,由普通叠层橡胶支座在其中间加入适当直径的铅芯而形成(如图5所示),其利用铅芯在地震动过程中的弹塑性性能来耗散地震能量。但由于铅是重金属,在制造和使用铅芯橡胶支座过程中容易对环境产生污染,为此,本实用新型提出一种阻尼隔震橡胶支座。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种阻尼隔震橡胶支座,使得可以取代铅芯来供给普通叠层橡胶支座阻尼进行减震,达到环保的目的。

有鉴于此,本申请提供了一种阻尼隔震橡胶支座,包括:叠层橡胶支座本体和齿芯;

所述齿芯包括底盖、壳体和填充于所述壳体内的软弹性材料;

所述壳体固定在所述底盖上,且所述壳体四周形成有环齿结构;

所述叠层橡胶支座本体中心开设有与所述齿芯形状相匹配的安装孔;

所述齿芯设置在所述安装孔内,且所述齿芯的一端通过所述底盖与所述叠层橡胶支座本体固定连接。

可选地,所述壳体外表面沿周向形成有多列所述环齿结构。

可选地,每相邻两列所述环齿结构交错设置。

可选地,所述壳体的截面为U型;

所述壳体底部嵌入于所述底盖,并与所述底盖固定连接。

可选地,所述叠层橡胶支座本体包括上封板、下封板和设置在所述上封板与所述下封板之间的橡胶层。

可选地,所述齿芯通过所述底盖与所述下封板固定连接。

可选地,所述橡胶层中间设置有用于增强所述橡胶层抗压能力的加固板。

可选地,所述加固板的材质为钢。

可选地,所述壳体的材质为软钢或铜。

可选地,所述软弹性材料为橡胶。

从以上技术方案可以看出,本申请实施例具有以下优点:包括叠层橡胶支座本体和齿芯,齿芯包括底盖、壳体和填充于壳体内的软弹性材料,壳体固定在底盖上,且壳体四周形成有环齿结构;叠层橡胶支座本体中心开设有与齿芯形状相匹配的安装孔,齿芯设置在安装孔内,且齿芯的一端通过底盖与叠层橡胶支座本体固定连接,由于齿芯只固定在叠层橡胶支座本体的一端,叠层橡胶支座本体在水平剪切变形过程中与齿芯形成了相对运动,需要克服界面摩擦力及齿芯环齿结构的弹性阻力来滑动,从而耗散地震能量。本阻尼隔震橡胶支座通过齿芯代替铅芯而更加环保,同时制造成本低。

附图说明

图1为本申请实施例中阻尼隔震橡胶支座的结构示意图;

图2为本申请实施例中齿芯的前视图;

图3为本申请实施例中齿芯的左视图;

图4为本申请实施例中齿芯的俯视图;

图5为现有技术中铅芯支座的结构示意图;

其中,附图标记为:

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