[实用新型]具有连续推进能力的地面出入式盾构模型试验反力架装置有效

专利信息
申请号: 202120170065.6 申请日: 2021-01-21
公开(公告)号: CN214952197U 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 罗战友;姜茗耀;邹宝平;朱剑锋;李超;邓永恒;谢况琴;刘冶平;葛政 申请(专利权)人: 浙江科技学院
主分类号: G01M99/00 分类号: G01M99/00;G01N33/24
代理公司: 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 代理人: 王利强
地址: 310023 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 具有 连续 推进 能力 地面 出入 盾构 模型 试验 反力架 装置
【说明书】:

一种具有连续推进能力的地面出入式盾构模型试验反力架装置,设备基础为地面或是与盾构模型箱浇筑为一体的混凝土基础;支撑支架与设备基础固定连接;角度调节液压油缸一端与设备基础通过角度调节液压油缸尾部转轴连接,另一端与模型盾构机轨道通过角度调节液压油缸头部转轴连接;模型盾构机轨道与支撑支架连接,盾构反力板滑轨与模型盾构机轨道固定连接;盾构反力板与盾构反力板滑轨通过卡槽连接,与反力板液压油缸固定连接;挡板与盾构反力板固定连接;反力板液压油缸固定底座与模型盾构机轨道固定连接;模型盾构机放置于模型盾构机轨道的凹槽中,并与凹槽紧贴。本实用新型角度调节幅度大、精确度高,大大提升了对盾构机的兼容性。

技术领域

本实用新型属于盾构试验技术领域,涉及具有连续推进能力的地面出入式盾构模型试验反力架装置,适用于地面出入式盾构模型试验。

背景技术

地面出入式盾构是一种新型的盾构施工方法,与传统的盾构施工方法相比,地面出入式盾构不需要开挖盾构始发井和盾构接收井,避免了传统盾构施工时所需的交通改道和建筑动迁,规避了大量的工程风险,大大提高了城市密集区域的地铁盾构施工效率。盾构隧道作为地下构筑物,其施工期和运营期的安全对于一座城市来说十分重要,需要城市建设者们的密切关注。模型试验作为一种直观、可靠的试验方法,被大量用于盾构施工的可行性研究,能指导盾构参数和施工组织的设计。现阶段已有的盾构试验设备通常用于传统的井下始发、井下接收的盾构模型试验,无盾构始发倾斜角度调节功能,无法用于地面出入式盾构始发模型试验。此外,现有的盾构模型试验反力架装置不能主动为盾构机提供推力,而且适用的盾构机的千斤顶行程(步长)较为单一,无法满足模拟多种推进步长的需求。

发明内容

为了克服现有盾构始发模型试验反力架装置的缺点与不足,实现精确的地面出入式盾构模型试验,填补地面出入式盾构模型试验装置的空白,本实用新型提供了一种具有连续推进能力的地面出入式盾构模型试验反力架装置,本实用新型不但可以应用于任意始发角度的地面出入式盾构始发模型试验,角度调节幅度大、精确度高,而且能主动为盾构机提供推力,大大提升了对模型盾构机的兼容性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种具有连续推进能力的地面出入式盾构模型试验反力架装置,所述装置包括设备基础、固定螺栓、支撑支架、盾构机轨道转轴、角度调节液压油缸、角度调节液压油缸尾部转轴、角度调节液压油缸头部转轴、模型盾构机轨道、盾构反力板滑轨、盾构反力板、挡板、反力板液压油缸、反力板液压油缸固定底座、模型盾构机、盾构模型箱和土体。

所述设备基础为地面或是与盾构模型箱浇筑为一体的混凝土基础;所述支撑支架与设备基础固定连接;所述角度调节液压油缸一端与设备基础通过角度调节液压油缸尾部转轴连接,所述角度调节液压油缸另一端与模型盾构机轨道通过角度调节液压油缸头部转轴连接,使其能以角度调节液压油缸尾部转轴和角度调节液压油缸头部转轴为轴转动;所述模型盾构机轨道与支撑支架通过盾构机轨道转轴连接,并能以盾构机轨道转轴为轴转动;所述盾构反力板滑轨与模型盾构机轨道固定连接;所述盾构反力板与盾构反力板滑轨通过卡槽连接,与反力板液压油缸固定连接,并能由反力板液压油缸推动沿盾构反力板滑轨滑动;所述挡板与盾构反力板固定连接;所述反力板液压油缸与反力板液压油缸固定底座固定连接;反力板液压油缸固定底座与模型盾构机轨道固定连接;所述模型盾构机放置于模型盾构机轨道的凹槽中,并与凹槽紧贴。

进一步,所述装置还包括角度指示器、角度指示指针和刻度线;所述角度指示器与支撑支架通过粘合剂连接;所述角度指示指针与模型盾构机轨道通过粘合剂连接,并穿过角度指示器,使其能正常指向刻度线;所述刻度线印刷于角度指示器上。

再进一步,所述支撑支架与设备基础通过固定螺栓连接;所述盾构反力板滑轨与模型盾构机轨道焊接连接;所述盾构反力板与反力板液压油缸通过焊接连接,所述挡板与盾构反力板焊接连接,反力板液压油缸固定底座与模型盾构机轨道通过焊接连接。

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