[实用新型]一种具有减振功能的天线梁机构

说明书

一种具有减振功能的天线梁机构属于轨道车辆天线梁装置领域，其包括天线梁横梁、两个附属部件安装吊座和四个弹性减振转轴装置，两个附属部件安装吊座互为镜像对称地布置于天线梁横梁的两端，每个附属部件安装吊座均通过两个弹性减振转轴装置与天线梁横梁的端部固定连接。本实用新型能够最大限度的降低由构架或轮对传递来的振动冲击以及列车运行时，由轨面飞溅杂物产生的冲击，进而在确保无线通讯天线等附属设备可靠固定的前提下，大幅削减了振动频谱对通讯频率信号的干扰，确保无线信号的通讯安全。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆天线梁装置领域，具体涉及一种具有减振功能的天线梁机构。

背景技术

轨道客车的轮缘润滑机构和近轨面无线通讯天线均需要布置于构架下方，并悬垂于靠近铁轨踏面的位置，在列车高速行进过程中，该靠近轨面的位置不仅承受构架和轮轨之间的强烈振动，还会经常受到较多的飞溅杂物冲击，从而对无线通讯天线等设备产生垂向、横向和纵向的综合冲击，甚至干扰天线装置的正常通讯。因此，亟待开发一种满足三坐标轴系全面减振和缓冲功能的天线承载装置，解决现有困难。

实用新型内容

为了解决现有列车近轨面无线通讯天线因缺少一种具有减振缓冲功能的承载装置，而导致其不仅承受构架和轮轨之间的强烈振动，还会持续受到较多的飞溅杂物冲击，干扰天线装置的正常通讯正常通讯的技术问题，本实用新型提供一种一种具有减振功能的天线梁机构。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

一种具有减振功能的天线梁机构，其包括天线梁横梁、两个附属部件安装吊座和四个弹性减振转轴装置，两个附属部件安装吊座互为镜像对称地布置于天线梁横梁的两端，每个附属部件安装吊座均通过两个弹性减振转轴装置与天线梁横梁的端部固定连接。

上述天线梁横梁的主体为四棱柱，其四棱柱的两端镜像对称地设有横梁端部减振转轴安装孔板；天线梁横梁的四棱柱中段设有固定吊座；所述横梁端部减振转轴安装孔板上设有两个螺栓通孔。

上述附属部件安装吊座包括主体钢管、端板、附件连接板和吊座转轴安装孔板，端板的后端面封堵并焊接固连于主体钢管的一端，附件连接板垂直固连于端板的前端面上；附件连接板平行焊接固连于主体钢管的外侧壁上，且附件连接板与端板的后端面固连；水平布置的吊座转轴安装孔板垂直固连于端板的底部；吊座转轴安装孔板上设有两个螺栓通孔。

上述弹性减振转轴装置包括螺栓、垫片、两个弹性减振器和螺母；所述每个螺栓均由上至下顺次穿过一个弹性减振器、一个横梁端部减振转轴安装孔板上的螺栓通孔、另一个弹性减振器、吊座转轴安装孔板上的螺栓通孔以及和垫片，螺母与一个一一对应的螺栓下端螺纹连接。

上述弹性减振器包括橡胶减振环和两个钢性衬套，钢性衬套包括一体成型的圆孔垫盘和同轴固连于其中心的高度调节套筒，圆孔垫盘的中心通孔的直径与高度调节套筒的内径相同；两个钢性衬套互为镜像对称的固连于橡胶减振环的两端，两个高度调节套筒的端部彼此对接。

上述橡胶减振环的轴向高度是高度调节套筒轴向高度的两倍。

上述天线梁横梁还可以是具有减重孔的衍架结构；附属部件安装吊座还可以是仅包含附件连接板、吊座转轴安装孔板和两块加强筋板的吊座结构，其附件连接板平行于天线梁横梁的长度方向，水平布置的吊座转轴安装孔板垂直固连于附件连接板的底部；两块加强筋板对称焊接于附件连接板和吊座转轴安装孔板的两侧；吊座转轴安装孔板上设有两个螺栓通孔，且其两个螺栓通孔的连线方向垂直于天线梁横梁的长度方向；加强筋板上开设有钢索挂接孔。

本实用新型的有益效果是：该具有减振功能的天线梁机构，其弹性减振器中设有上下互为镜像对接的两个高度调节套筒，其二者之间留有的对接缝隙，有利于内部应力的快速、均匀释放和挤压所产生内能的传递扩散。