[实用新型]一种车载式自动测量装置有效

专利信息
申请号: 202120167857.8 申请日: 2021-01-21
公开(公告)号: CN215244632U 公开(公告)日: 2021-12-21
发明(设计)人: 黄新;刘习生;袁建;范宝明;刘绩;赵大昭;商科军;吴喃喃 申请(专利权)人: 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司
主分类号: B60R11/00 分类号: B60R11/00;G01C1/02;G01C5/00;G01C15/00
代理公司: 上海元好知识产权代理有限公司 31323 代理人: 张静洁;曹媛
地址: 200436 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 自动 测量 装置
【权利要求书】:

1.一种车载式自动测量装置,其特征在于,包括:

车辆(10);

测量仪器(11),设置于所述车辆(10)上,用于对预设测量点进行量测;

自动减振装置(12),设置于所述车辆(10)与所述测量仪器(11)之间,与所述车辆(10)进行连接,用于在所述车辆(10)行驶过程中对所述测量仪器(11)进行减振;

自动升降调平装置(13),设置于所述自动减振装置(12)与所述测量仪器(11)之间,与所述自动减振装置(12)进行连接,用于对所述测量仪器(11)进行升降调节及粗平;以及

自动精平装置(14),分别与所述自动升降调平装置(13)与所述测量仪器(11)进行连接,用于对所述测量仪器(11)进行精确调平,以使所述测量仪器(11)达到测量要求。

2.如权利要求1所述的车载式自动测量装置,其特征在于,还包括:操作平台;所述操作平台设置于所述车辆(10)上,用于对所述自动减振装置(12)、所述自动升降调平装置(13)、所述自动精平装置(14)及所述测量仪器(11)的启闭及工作过程进行操控。

3.如权利要求2所述的车载式自动测量装置,其特征在于,所述自动减振装置(12)包括:第一底板(121)、第一顶板(122)和若干个缓冲装置(123);

所述第一底板(121)与所述车辆(10)进行固定连接;

所述第一顶板(122)与所述自动升降调平装置(13)进行固定连接,用于支撑所述自动升降调平装置(13)、所述自动精平装置(14)及所述测量仪器(11);且所述第一顶板(122)与所述第一底板(121)相对设置;

每一所述缓冲装置(123)的一端与所述第一底板(121)固定连接,另一端与所述第一顶板(122)固定连接,用于对与所述第一顶板(122)连接的所述自动升降调平装置(13)、所述自动精平装置(14)及所述测量仪器(11)进行减振。

4.如权利要求3所述的车载式自动测量装置,其特征在于,所述自动升降调平装置(13)包括:第二底板(131)、第二顶板(132)、若干个电动推杆(133);

所述第二底板(131)与所述自动减振装置(12)的所述第一顶板(122)固定连接;

所述第二顶板(132)与所述自动精平装置(14)进行固定连接,用于支撑所述自动精平装置(14)和所述测量仪器(11);且所述第二顶板(132)与所述第二底板(131)相对设置;

每一所述电动推杆(133)的一端与所述第二底板(131)进行转动铰接,另一端与所述第二顶板(132)进行固定连接;所述电动推杆(133)通过其轴向伸缩对与所述第二顶板(132)连接的所述自动精平装置(14)及所述测量仪器(11)进行升降调节及粗平。

5.如权利要求4所述的车载式自动测量装置,其特征在于,所述自动升降调平装置(13)还包括:第一支撑平台(135)、水平传感器(136)和若干个伺服电机(134);

所述第一支撑平台(135)设置于所述第二顶板(132)与所述第二底板(131)之间,通过连接杆(137)与所述第二顶板(132)进行固定连接;且所述第二顶板(132)的中央设有镂空区域(1321),以使所述自动精平装置(14)贯穿所述镂空区域(1321)与所述第一支撑平台(135)进行固定连接;

所述水平传感器(136)设置于所述第一支撑平台(135)上,用于获取所述第一支撑平台(135)的位置信息;

每一所述伺服电机(134)对应设置于所述电动推杆(133)靠近所述第二底板(131)的一端,分别与所述电动推杆(133)和所述水平传感器(136)进行连接;所述伺服电机(134)用于根据所述第一支撑平台(135)的位置信息带动对应的所述电动推杆(133)进行轴向伸缩,以对所述第一支撑平台(135)及与所述第一支撑平台(135)连接的所述自动精平装置(14)和所述测量仪器(11)进行升降及粗平。

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