[实用新型]一种用于道岔的连接组件

说明书

本实用新型涉及道路技术领域，且公开了一种用于道岔的连接组件，包括设置在固定直轨、固定弯轨交汇处的固定板，所述固定板的上方开设有多个平行的条形槽，所述条形槽的上方滑动连接有滑动杆，多个所述滑动杆的上方固定连接有一号变轨、二号变轨和三号变轨，所述三号变轨和二号变轨与固定直轨相匹配，所述二号变轨和一号变轨与固定弯轨相匹配，所述三号变轨的一侧设置有驱动装置，所述固定直轨与固定弯轨的相交处留有空隙，当火车通过时车轮还会稳稳地在轨道上运行，保障了火车通过时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及道路技术领域，具体为一种用于道岔的连接组件。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用。

目前的道岔在车轮通过时，道岔与车轮之间会有很大的空隙，该空隙会影响火车运行的稳定性，有可能造成火车不稳定造成脱轨，造成巨大的人员伤亡和财产损失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于道岔的连接组件，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道岔的连接组件，包括设置在固定直轨、固定弯轨交汇处的固定板，所述固定板的上方开设有多个平行的条形槽，所述条形槽的上方滑动连接有滑动杆，多个所述滑动杆的上方固定连接有一号变轨、二号变轨和三号变轨，所述三号变轨和二号变轨与固定直轨相匹配，所述二号变轨和一号变轨与固定弯轨相匹配，所述三号变轨的一侧设置有驱动装置，所述固定直轨与固定弯轨的相交处留有空隙。

优选地，所述滑动杆的截面为倒置的“凸”字形。

优选地，所述二号变轨为直轨和弯轨的组合。

优选地，所述驱动装置，包括设置在固定板上的驱动箱和固定在固定板上的限位板，所述驱动箱上连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿设在限位板上与限位板螺纹连接，所述螺纹杆的另一端转动连接有转动块，所述转动块的另一端与三号变轨的侧面固定连接。

优选地，所述驱动箱内壁固定有电机，所述电机与螺纹杆连接，所述驱动箱底面与固定板贴合。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该种用于道岔的连接组件，包括设置在固定直轨、固定弯轨交汇处的固定板，固定板的上方开设有多个平行的条形槽，条形槽的上方滑动连接有滑动杆，多个滑动杆的上方固定连接有一号变轨、二号变轨和三号变轨，三号变轨和二号变轨与固定直轨相匹配，二号变轨和一号变轨与固定弯轨相匹配，三号变轨的一侧设置有驱动装置，固定直轨与固定弯轨的相交处留有空隙，当火车通过时车轮还会稳稳地在轨道上运行，保障了火车通过时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种用于道岔的连接组件整体的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于道岔的连接组件中滑动杆的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于道岔的连接组件中二号变轨的结构示意图；

图4为本实用新型一种用于道岔的连接组件中滑动装置的结构示意图；

图5为本实用新型一种用于道岔的连接组件中驱动箱的示意图。