[实用新型]一种限高架碰撞无线报警系统有效
申请号: | 202120164901.X | 申请日: | 2021-01-21 |
公开(公告)号: | CN214067977U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 赵鑫;曲红明;王建;余浩洋 | 申请(专利权)人: | 成都菁软信息技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G08G1/017;H04N7/18 |
代理公司: | 成都为知盾专利代理事务所(特殊普通合伙) 51267 | 代理人: | 杨宜付 |
地址: | 610000 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 限高架 碰撞 无线 报警 系统 | ||
一种限高架碰撞无线报警系统,所述系统包括:碰撞检测装置,用于检测限高架是否发生碰撞;所述碰撞检测装置设置于所述限高架上;姿态检测装置,用于检测所述限高架的姿态;所述姿态检测装置设置于所述限高架上;摄像装置,用于对所述限高架周围预设范围区域进行摄像;所述摄像装置设置于所述限高架上;控制装置,用于控制各装置;所述控制装置分别与所述碰撞检测装置、所述姿态检测装置和所述摄像装置连接;中心平台,用于获取所述控制装置发送的信息;所述中心平台与所述控制装置连接;显示装置,用于显示所述中心平台获取的信息;所述显示装置与所述中心平台连接。本申请提高了铁路桥涵限高架的技术防范措施。
技术领域
本实用新型属于限高架技术领域,具体涉及一种限高架碰撞无线报警系统。
背景技术
铁路限高架数量众多,分布广泛,但缺乏限高架的日常监控手段,当发生汽车冲撞限高架后,铁路部门不能及时知晓,也不能及时修复,造成行车的安全隐患,由于没有取证措施,无法确认肇事车辆及肇事者,无法弥补修复限高架带来的损失。
专利CN201310032281.4公开了一种铁路桥涵限高防撞架智能报警系统,该方案采用碰撞传感器和倾斜传感器对限高架进行在线检测,并结合水平仪、无线通信模块、短信模块、电源模块、太阳能供电等技术,采用一体化结构设计壳体,该壳体安装于限高防撞架上,所述水平仪器设置在所述壳体的一侧,用于安装时保证所述壳体的水平,其中所述碰撞传感器用于检测限高防撞架受到碰撞的激烈程度,所述倾斜传感器用于检测限高防撞架倾斜的程度,这两个传感器在检测结果超过设定阀值时,会触发报警器报警,同时所述传感器将检测结果通过无线通信模块、短信模块发送到指定后台管理设备。
专利
专利CN201810374579.6公开了一种加速度陀螺仪自动校准测试设备,该设备包括:驱动模块,所述驱动模块包括驱动机、主轴和导电滑环,所述驱动机被配置为驱动所述主轴转动;所述导电滑环套设在所述主轴上,所述主轴上设置有与所述导电滑环电连接的第一线缆;用于承载加速度陀螺仪的测试框架,所述测试框架包括旋转框架和第一翻转框架,所述旋转框架连接在所述主轴上,所述第一翻转框架可旋转的连接在所述旋转框架上,所述第一翻转框架相对于测试框架的旋转轴垂直于所述主轴;所述测试框架上设置有第二线缆,所述第二线缆被配置为用于接收加速度陀螺仪的信号,所述第二线缆与所述第一线缆电连接。
但是上述方案具有如下不足中的至少一种:
A、安装时需要水平尺,安装精度要求高;
B、只有报警功能,没有视频监控,
C、不能获取肇事车辆信息,无法追责;
D、该系统无APP查看功能;
E、无设备在线监测功能;
F、无开机自动校准;
G、无自动触发抓拍录像功能;
H、无报警抓怕后与视频监控联动功能。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种限高架碰撞无线报警系统,包括:
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