[实用新型]汽车管线束用隔离夹结构

说明书

本实用新型公开一种汽车管线束用隔离夹结构，包括管线隔离夹、用于连接管线隔离夹的防脱卡扣；所述管线隔离夹包括开口圆环，所述开口圆环上规则布置有若干榫卯固定齿，相邻管线隔离夹通过榫卯固定齿连接，连接处通过所述防脱卡扣紧固。本实用新型的汽车管线束用隔离夹结构，能够匹配不同口径的管线束，采用的榫卯固定齿及防脱卡扣能够使连接更加牢靠，且榫卯固定齿接口形式可以对管线固定数量进行扩展。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车管线束用隔离夹结构。

背景技术

汽车装配过程中，需要对车内管线进行分离与固定。特别在车辆试制阶段，由于线束的直径无法确切算出，这时需要结构灵活且连接形式一样的固定夹进行管线的分隔与固定。目前在车辆上使用较多的隔离夹有单头单固型，管路线束被固定在开口的圆环中，并通过车身的打孔使固定夹的单头放入开口圆环中，然后通过倒钩卡入车身；另一种为单头双接型，即两个隔离夹连接在一起，主要作用是将相邻的管线束分离开，缺点在于只能固定两个管线束。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车管线束用隔离夹结构，能够匹配不同口径的管线束，连接更加牢靠，可以对管线固定数量进行扩展。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车管线束用隔离夹结构，包括管线隔离夹、用于连接管线隔离夹的防脱卡扣；所述管线隔离夹包括开口圆环，所述开口圆环上规则布置有若干榫卯固定齿，相邻管线隔离夹通过榫卯固定齿连接，连接处通过所述防脱卡扣紧固。

作为改进，所述开口圆环上设有外圈加强肋。

作为改进，所述开口圆环的开口为滑槽式。

作为改进，所述防脱卡扣的截面为U型。

作为改进，所述防脱卡扣的端部设有倒刺。

作为改进，还包括加长杆，所述加长杆的两端设有与榫卯固定齿配合的卡齿。

作为改进，所述开口圆环上规则布置有三个榫卯固定齿。

与现有技术相比，本实用新型的汽车管线束用隔离夹结构，能够匹配不同口径的管线束，采用的榫卯固定齿及防脱卡扣能够使连接更加牢靠，且榫卯固定齿接口形式可以对管线固定数量进行扩展。

附图说明

图1为本实用新型中管线隔离夹的结构示意图；

图2为本实用新型中防脱卡扣的结构示意图；

图3为本实用新型中加长杆的结构示意图；

图4为本实用新型的一种连接结构示意图；

图5为本实用新型的另一种连接结构示意图；

图中：1、开口圆环，2、外圈加强肋，3、榫卯固定齿，4、防脱卡扣，5、加长杆，6、管线隔离夹。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2和图4所示，一种汽车管线束用隔离夹结构，包括管线隔离夹6、用于连接管线隔离夹6的防脱卡扣4；

所述管线隔离夹6包括开口圆环1，所述开口圆环1上规则布置有若干榫卯固定齿3，相邻管线隔离夹6通过榫卯固定齿3连接，连接处通过所述防脱卡扣4紧固。