[实用新型]一种电机和电动车的后桥总成

说明书

本实用新型公开了一种电机和电动车的后桥总成，包括电动车后桥杆体、差速器及连接支架，所述差速器安装在所述电动车后桥杆体上，所述电动车后桥杆体上设有若干支耳部，所述支耳部呈板状，且垂直于所述电动车后桥杆体的轴向设置，若干所述支耳部以所述电动车后桥杆体的中轴线为对称轴对称设置，所述连接支架为拱形结构，所述连接支架呈连接连接开口向下设置，所述连接支架的两侧通过螺栓与螺母与两个所述支耳部固定连接。本实用新型属于电动车技术领域，与现有技术相比的优点在于：通用性强。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体是指一种电机和电动车的后桥总成。

背景技术

随着世界能源危机以及大气污染的日益严重，人们越来越关注新能源车的发展，在我国，为了促进系能源汽车的发展，国家出台了一系列的政策及法规，新能源汽车的发展势不可挡。在电动车以车载动力蓄电池为动力源来驱动车辆行驶，由于电动车具有节能、环保、轻便的特点，并且使用费用较低，越来越多的受到重视。而电动三轮车则是以电力驱动的三轮车体，其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。

电动三轮车等电动车的后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。因此后桥会通过避震器或直接连接车架。但是厂家在贩卖后桥总成时也需要考虑到后桥总成与车架的连接位置关系，其上设置的连接支架多为焊接固定，因此在对应不同车架形式的电动车上，其通用性较差，易造成产品堆积。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种通用性强的电机和电动车的后桥总成。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：本设计提出一种电机和电动车的后桥总成，包括电动车后桥杆体、差速器及连接支架，所述差速器安装在所述电动车后桥杆体上，所述电动车后桥杆体上设有若干支耳部，所述支耳部呈板状，且垂直于所述电动车后桥杆体的轴向设置，若干所述支耳部以所述电动车后桥杆体的中轴线为对称轴对称设置，所述连接支架为拱形结构，所述连接支架呈连接连接开口向下设置，所述连接支架的两侧通过螺栓与螺母与两个所述支耳部固定连接。

进一步地，至少设有两个所述连接支架，且分别位于所述电动车后桥杆体的左右两侧。

进一步地，所述支耳部上设有若干通孔，所述连接支架的两侧开设与所述支耳部对应的通孔。

进一步地，所述连接支架的两端为弧形状的连接连接开口，所述连接连接开口直径等于所述电动车后桥杆体的外径，所述连接连接开口卡接所述电动车后桥杆体。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型提出一种电机和电动车的后桥总成，设置有预先制得的若干个支耳部作为连接组件，并且可与连接支架进行固定连接，从而使得连接支架的间距可以调节，因此可以适应多种尺寸的车架与减震形式，其通用性大大增强。

附图说明

图1是本实用新型一种电机和电动车的后桥总成的结构示意图。

图2是本实用新型一种电机和电动车的后桥总成的A-A面剖视图。

图3是本实用新型一种电机和电动车的后桥总成的连接支架侧视图。

如图所示：1、电动车后桥杆体，2、差速器，3、连接支架，4、支耳部，5、螺栓，6、螺母，7、连接开口。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。