[实用新型]一种能直接连接电机与车门的结构

说明书

本实用新型涉及车门连接结构技术领域，且公开了一种能直接连接电机与车门的结构，包括电机，所述电机的外侧面设置有卷轮座，所述卷轮座的外侧面开设有装配孔，所述装配孔的内部插接有螺钉，所述螺钉外表面的前侧设置有螺母。该能直接连接电机与车门的结构，通过螺钉配合螺母直接将卷轮座和电机与车门进行连接固定，使得加快了操作人员生产该装置内零部件过程中加工步骤的速度，缩短了操作人员生产该装置内零部件所需要的时间，减少了该装置内零部件连接过程中的用料，进一步降低了操作人员装配该装置内零部件的安装成本，避免对该装置内零部件造成一次性破坏，增强了该装置内零部件在工作过程中的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及车门连接结构技术领域，具体为一种能直接连接电机与车门的结构。

背景技术

传统意义上的汽车都要求车窗玻璃能升降，玻璃与车门为两个独立个体，玻璃升降器便起到连接两个体的作用，汽车厂家不会生产汽车上所有零部件，大多数零部件会交给供应商供货，例如升降器，升降器装配于车门上为最简单的要求，能完成装配无异音；目前市场上的绳轮式升降器都会有卷线轮，电机输出轴带动卷线轮经过一系列零部件，直到带动玻璃升降，只要汽车用户有升降玻璃的需求，卷线轮就一直处于转动状态，而在车门腔体内的复杂环境下，裸露的转动区域受外界不稳定因素的干扰很大，卷轮座便起到将卷线轮、电机输出轴与外界环境隔开，卷轮座也起到将电机固定在车门上的作用；现有技术能直接连接电机与车门的结构，由于电机与卷轮座通过自攻螺钉连接，自攻螺钉属于破坏性连接，电机孔在自攻螺钉作用下产生阴螺纹与卷轮座紧固，从而增加了操作工序和安装成本。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能直接连接电机与车门的结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能直接连接电机与车门的结构，包括电机，所述电机的外侧面设置有卷轮座，所述卷轮座的外侧面开设有装配孔，所述装配孔的内部插接有螺钉，所述螺钉外表面的前侧设置有螺母，所述螺钉的前端螺纹连接有车门，所述卷轮座的外侧面固定安装有套管帽，所述套管帽的外表面套接有弹簧，所述套管帽外侧面的中部插接有套管，所述弹簧的内端与卷轮座的外侧面固定连接。

优选的，所述弹簧和套管的数量均为两组，弹簧由铬钒合金钢材料制作而成。

优选的，所述螺钉为外六边形螺栓，螺母为外六边形螺帽，螺钉与螺母螺纹连接。

优选的，所述装配孔为圆形插接孔，装配孔的尺寸与螺钉的尺寸相适配。

优选的，所述卷轮座的外表面设置有包裹层，包裹层的外表面设置有防滑凸粒。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种能直接连接电机与车门的结构，具备以下有益效果：

1、该能直接连接电机与车门的结构，通过螺钉配合螺母直接将卷轮座和电机与车门进行连接固定，使得加快了操作人员生产该装置内零部件过程中加工步骤的速度，缩短了操作人员生产该装置内零部件所需要的时间，减少了该装置内零部件连接过程中的用料，进一步降低了操作人员装配该装置内零部件的安装成本，避免对该装置内零部件造成一次性破坏，增强了该装置内零部件在工作过程中的使用效果。

2、该能直接连接电机与车门的结构，通过操纵卷轮座移动至车门处，再顺时针旋转螺钉将卷轮座与车门进行连接固定，使得该装置内零部件在使用过程中能够更加的稳固，进而可防止该装置内零部件在使用过程中出现松动的现象，进一步提高了该装置内零部件在使用过程中的稳定性，降低了零部件出现松动现象对该装置正常使用造成的影响，更便于操作人员操纵零部件对该装置进行固定，避免零部件松动后造成该装置使用过程中出现异响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；