[实用新型]一种道路用环氧砂浆胶带

说明书

本实用新型涉及胶带技术领域，具体公开了一种道路用环氧砂浆胶带，包括从上往下依次设置的沥青层、第一环氧砂浆层、隔离层、第二环氧砂浆层、巩固层和基层，所述巩固层和基层之间设有衔接棒，相邻衔接棒之间固接有凸块，本装置解决传统的路用环氧砂浆胶带开裂的问题。

技术领域

本申请涉及胶带技术领域，具体公开了一种道路用环氧砂浆胶带。

背景技术

在公路、城镇道路、公共广场和停车场等公众通行的路面上广泛采用各种道路交通标志线来指示和引导行人和车辆的有序通行。现有的路面胶黏带制品存在许多缺点和不足：耐磨性和机械强度和韧性不足，若将其弯曲和折叠常会发生开裂和破损。因而用以制成的各种道路路面交通标线，在车辆的不断碾压下很容易发生开裂和破损，鉴于此，发明提出一种道路用环氧砂浆胶带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的路用环氧砂浆胶带开裂的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供以下基础方案:

一种道路用环氧砂浆胶带，包括从上往下依次设置的沥青层、第一环氧砂浆层、隔离层、第二环氧砂浆层、巩固层和基层，所述巩固层和基层之间设有衔接棒，相邻衔接棒之间固接有凸块。

本基础方案的原理及效果在于：

1.与现有技术相比，本装置结构简单，构思巧妙，设置了第一环氧砂浆层、隔离层、第二环氧砂浆层，利用了隔离层分隔第一环氧砂浆层和第二环氧砂浆层，利用两层环氧砂浆，避免路用环氧砂浆胶带开裂，即使第一环氧砂浆层开裂，第二层环氧砂浆层仍然能够使用，能够预留足够时间给工作人员，及时更换。

进一步，所述凸块的密度为每平方米500-1000个。凸块设置的目的是提高巩固层和基层的连接强度，使得巩固层和基层不容易分开。

进一步，所述沥青层的厚度为1cm。沥青层厚度不易过厚，1cm为沥青层的正常磨损值，沥青层的厚度过厚，第一环氧砂浆层无法发挥应有的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种道路用环氧砂浆胶带的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

说明书附图中的附图标记包括：基层1、巩固层2、第二环氧砂浆层3、隔离层4、第一环氧砂浆层5、沥青层6。

实施例如图1所示：

一种道路用环氧砂浆胶带，包括从上往下依次设置的沥青层6、第一环氧砂浆层5、隔离层4、第二环氧砂浆层3、巩固层2和基层1，巩固层2和基层1之间设有衔接棒，相邻衔接棒之间固接有凸块。