[实用新型]健身车阻力调节装置

说明书

本实用新型公开了一种健身车阻力调节装置，包括旋钮组件，健身车罩壳的上罩盖的中部有一阶梯状的圆形通孔，旋钮组件的带一字形拨块的多边旋钮转动配合在圆形通孔内，与多边旋钮连接且位于旋钮组件的内底端的卷线盘与伸出拉线套的拉线的一端连接，套有拉线的拉线套呈圆弧形连接在踩踏装置的支撑框上，伸出拉线套的拉线的另一端与固定有多块磁阻力片的支撑块的调节端连接；旋钮组件包括从上至下的多边旋钮、圆形垫盖、方形罩、卷线盘组件、开口朝上的腰形盒、开口朝上的拉线连接盒；卷线盘经拉线的一端带动拉线的另一端以调节磁阻力片与飞轮处于不同距离。本健身车阻力调节装置体积较小、占用空间较小、调节灵敏度较高、调节精度较高。

技术领域

本实用新型涉及健身器材技术领域，具体讲是一种健身车阻力调节装置。

背景技术

现有技术的健身车的种类繁多,结构各异。现有技术的阻力调节装置也有很多。磁控健身车的阻力调节装置一般包括旋钮组件，旋钮组件的底端与拉线的一端铰接，拉线的另一端与磁阻力片连接。实际操作时，通过转动旋钮组件拉动拉线，再通过拉线拉动磁阻尼片，从而调整磁阻尼片与飞轮之间的距离来实现电磁阻力大小的调节，以满足健身者不同施力需求即健身时对不同运动量的需求。这已是较成熟的技术。

但以上现有技术的健身车阻力调节装置仍存在以下不足：1、现有技术的阻力调节装置的旋钮组件均是采用圆形旋钮，其体积较大，且均是凸出于壳体的表面，既占用空间较大，又容易碰撞而损坏。2、现有技术的健身车基本上有扶手或有桌板兼作扶手，旋钮组件均安装在扶手或桌板立柱的上端，个别不设扶手或桌板的健身车的旋钮组件也是安装在座椅立柱的上端，共同的缺点是旋钮组件与磁阻尼片之间的距离较远，即旋钮组件与磁阻尼片之间的拉线较长、转折点较多，实际操作过程中，调节的灵敏度不高，调节的精度也不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种体积较小、占用空间较小、调节灵敏度较高、调节精度较高的健身车阻力调节装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种健身车阻力调节装置，包括旋钮组件，健身车罩壳的上罩盖的中部有一阶梯状的圆形通孔，旋钮组件的带一字形拨块的多边旋钮转动配合在圆形通孔内，与多边旋钮连接且位于旋钮组件的内底端的卷线盘与伸出拉线套的拉线的一端连接，套有拉线的拉线套呈圆弧形连接在踩踏装置的支撑框上，伸出拉线套的拉线的另一端与固定有多块磁阻力片的支撑块的调节端连接。

采用以上结构后，本实用新型健身车阻力调节装置具有以下优点：旋钮组件的带一字形拨块的多边旋钮转动配合在圆形通孔内，如与旋钮盘固定的圆形垫盖转动配合在圆形通孔内，而仅有一字形拨块和很薄的旋钮盘凸出于上罩盖的表面，旋钮组件凸出的部分少，体积小，占用空间小，不会对健身操作碍事，也不会损坏旋钮组件本身。旋转旋钮经卷线盘带动拉线的一端并经拉线拉动拉线的另一端，改变磁阻力片与飞轮的距离，以改变磁性的大小，即对健身者产生不同的运动量，因为旋钮组件安装在磁阻力片上方的上罩盖的中部即阻力调节的拉线距离缩短，且套有拉线的拉线套呈圆弧形布置，所以使阻力调节的敏感度更高，调节精度更高。

进一步地旋钮组件包括从上至下的多边旋钮、圆形垫盖、方形罩、卷线盘组件、开口朝上的腰形盒、开口朝上的拉线连接盒；多边旋钮和圆形垫盖的多边形中心孔与轴的上端的多边形柱套合并周向限位，轴穿过方形罩的中心孔，轴的下端与卷线盘组件固定；卷线盘组件的限位盘转动配合在腰形盒底板的上表面，卷线盘组件的卷线盘穿过腰形盒底板的长方形孔伸入拉线连接盒内，方形罩与拉线连接盒螺接，拉线连接盒的顶边沿紧贴腰形盒的外底面，拉线连接盒的一端有拉线套一端的固定结构和拉线一端的入口；限位盘沿同一圆上设有对称的两组限位孔，每组有多个,多个限位孔沿半圆弧延伸，每组限位孔上方的方形罩的顶壁上各固定有一个压簧，每个压簧的底端各有一个直径大于限位孔孔径的钢珠，限位盘每转动一个孔位，压簧和钢珠将限位盘周向定位，从而使与限位盘固定的卷线盘经拉线的一端带动拉线的另一端以调节磁阻力片与飞轮处于不同距离。采用以上结构后，本健身车阻力调节装置的旋钮组件的结构紧凑、合理、占罩壳内的空间相对小，设计巧妙，调节操作简单、灵活、可靠，进一步保证了阻力调节的高的敏感度和高的调节精度。