[实用新型]一种轨道车辆车体的车身板及轨道车辆车体

说明书

本实用新型公开一种轨道车辆车体的车身板及轨道车辆车体，其中，该车身板包括相对设置的第一板部和第二板部，所述第一板部、所述第二板部均包括面板层，所述面板层的材质为复合材料，所述第一板部、所述第二板部中的至少一者还包括第一隔声板层，所述第一隔声板层位于所述面板层的内板面，所述第一隔声板层包括若干筋条，各筋条之间填充有隔声材料。上述车身板以复合材料来制备面板层，能够满足结构强度和承载性能的要求，且复合材料的面密度低，相比于金属材料，更能够满足轻量化的要求；筋条以及设置在筋条之间的隔声材料所组成的第一隔声板层又能够弥补复合材料隔声性能较差的缺陷，以保证隔声性能。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道车辆车体的车身板及轨道车辆车体。

背景技术

随着时代的发展和节能减排的需求，轨道车辆的轻量化已逐步成为行业发展的共同追求，目前，轨道车辆车体的车身板普遍是采用中空的铝合金板，这种材质在金属板材中已经属于较轻的材质，金属板材的进一步轻量化设计受到了较大的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆车体的车身板及轨道车辆车体，其中，该车身板可以满足轻量化、承载强度和隔声性能的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆车体的车身板，包括相对设置的第一板部和第二板部，所述第一板部、所述第二板部均包括面板层，所述面板层的材质为复合材料，所述第一板部、所述第二板部中的至少一者还包括第一隔声板层，所述第一隔声板层位于所述面板层的内板面，所述第一隔声板层包括若干筋条，各所述筋条之间填充有隔声材料。

本实用新型所提供轨道车辆车体的车身板，以复合材料来制备面板层，复合材料本身具有高比强、高比模的特性，强度较高，能够满足结构强度和承载性能的要求；且复合材料的面密度低，相比于金属材料，更能够满足轻量化的要求，以提升轨道车辆的轻量化水平；第一隔声板层所设置的筋条除了可以进一步地提升结构强度外，筋条以及设置在筋条之间的隔声材料所组成的第一隔声板层又能够弥补复合材料隔声性能较差的缺陷，使得本实用新型所提供车身板的隔声性能能够达到传统金属材质车身板的水平。

可选地，各所述筋条中，部分所述筋条沿第一方向延伸，另一部分所述筋条沿第二方向延伸，所述第一方向和所述第二方向呈夹角设置，沿所述第一方向延伸的所述筋条和沿所述第二方向延伸的所述筋条围合形成筋格，所述隔声材料填充在所述筋格内。

可选地，所述第一板部、所述第二板部中包括所述第一隔声板层的一者中，所述面板层与所述隔声材料之间、所述筋条与所述隔声材料之间均设有阻尼层。

可选地，所述第一板部、所述第二板部中包括所述第一隔声板层的一者中，所述面板层与所述筋条为一体式结构。

可选地，还包括金属板层，所述金属板层位于所述第一板部和所述第二板部之间。

可选地，所述金属板层的材质为铝。

可选地，还包括第二隔声板层，所述第一板部不包括所述第一隔声板层，所述第二隔声板层位于所述金属板层和所述第一板部之间。

可选地，所述第二隔声板层与所述金属板层之间、所述第二隔声板层与所述第一板部之间均设有阻尼层。

可选地，所述第二隔声板层的材质为所述隔声材料。

本实用新型还提供一种轨道车辆车体，包括车身板，所述车身板为上述的轨道车辆车体的车身板。

由于上述的轨道车辆车体的车身板已经具备如上的技术效果，那么，具有该车身板的轨道车辆车体亦当具备相类似的技术效果，故在此不作赘述。

附图说明

图1为本实用新型所提供轨道车辆车体的车身板的一种具体实施方式的截面图；

图2为面板层和筋条的连接结构图；