[实用新型]一种便于安装固定的电动车电机压铸件

说明书

本实用新型涉及电机压铸件技术领域，尤其为一种便于安装固定的电动车电机压铸件，包括电机外壳，所述电机外壳右端滑动连接有车轮毂，所述车轮毂左端开设有限位槽，所述限位槽内壁固定连接有垫片，所述车轮毂内侧左端设有弹性弹簧，所述弹性弹簧左端固定连接有卡块，且卡块贯穿车轮毂，本实用新型中，通过设置的限位块、垫片、限位槽和卡块，将进油管插入车轮毂中，电机外壳和车轮毂接触，限位块对准限位槽随后插入，在插入之后，左右晃动电机外壳，卡块卡在电机外壳上的凹槽中，而卡块对电机外壳进行精确的定位，将螺钉固定在电机外壳和车轮毂上，这样设置能够精准找准定位，提高安装效率与方便安装人员进行安装。

技术领域

本实用新型涉及电机压铸件技术领域，具体为一种便于安装固定的电动车电机压铸件。

背景技术

根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同，不同形式的电机其特点也不一样，目前电动车电机普遍采用永磁直流电机，电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类，按照电机总成的机械结构来分，一般分为有齿和无齿两大类，由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成，无刷直流电机的特点是无刷，采用半导体开关器件来实现电子换向的，即用电子开关器件代替传统的接触式换向器和电刷，它具有可靠性高、无换向火花、机械噪声低等优点，位置传感器按转子位置的变化，沿着一定次序对定子绕组的电流进行换流，用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同，电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动、停车、加速、减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大，而工业电机通常优化在额定的工作点，因此，电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类。

现有技术中，市面上大部分在安装电动车电机外壳的时候，找固定位置的时候浪费大量的时间，效率低下，不方便安装，并且在运行过程中电机内部的轴承会发生磨损，所以需要定期对电机内部的轴承涂抹润滑油以延长滚珠轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装固定的电动车电机压铸件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于安装固定的电动车电机压铸件，包括电机外壳，所述电机外壳右端滑动连接有车轮毂，所述车轮毂左端开设有限位槽，所述限位槽内壁固定连接有垫片，所述车轮毂内侧左端设有弹性弹簧，所述弹性弹簧左端固定连接有卡块，且卡块贯穿车轮毂，所述卡块均与车轮毂和电机外壳滑动连接，所述电机外壳右端固定连接有限位块，所述电机外壳左端螺旋连接有螺钉，所述螺钉左端固定连接有螺母，所述螺母右端滑动连接有金属垫圈，所述金属垫圈右端固定连接有橡胶垫，所述电机外壳内侧中部固定连接有进油管，且进油管贯穿车轮毂，所述进油管与车轮毂滑动连接，所述电机外壳左端中部固定连接有转动杆，所述转动杆左端转动连接有固定块，所述固定块右端固定连接有堵块，且堵块与进油管滑动连接，所述堵块外侧上下两端均固定连接有支撑块，且支撑块与进油管滑动连接，所述堵块内侧固定连接有金属块，所述进油管内侧固定连接有单向阀。

优选的，所述垫片是由橡胶材质的板材制成的，且垫片与限位块滑动连接。

优选的，所述弹性弹簧右端与车轮毂固定连接，且弹性弹簧的另一端与卡块固定连接。

优选的，所述螺钉贯穿电机外壳，且螺钉与车轮毂螺旋连接。

优选的，所述金属垫圈和橡胶垫与螺钉滑动连接，且橡胶垫与电机外壳滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的限位块、垫片、限位槽和卡块，将进油管插入车轮毂中，电机外壳和车轮毂接触，限位块对准限位槽随后插入，在插入之后，左右晃动电机外壳，卡块卡在电机外壳上的凹槽中，而卡块对电机外壳进行精确的定位，将螺钉固定在电机外壳和车轮毂上，这样设置能够精准找准定位，提高安装效率与方便安装人员进行安装；