[实用新型]一种三合一防爆电机驱动

说明书

本实用新型公开了一种三合一防爆电机驱动，包括永磁同步电动机，套设在永磁同步电动机输出轴上的减速机和设于永磁同步电动机顶部的驱动器，所述永磁同步电动机，减速机和驱动器封装在同一个电动机机壳内，所述电动机机壳主体为一端开口的圆桶状腔体，其顶部焊接或铸造有驱动器安装盒，所述圆桶状腔体远离开口的一端固定有永磁同步电动机，靠近开口的一端固定有减速机，减速机的输出轴端套设有端盖，端盖将永磁同步电动机和减速机压封在圆桶状腔体内部。本实用新型的有益效果是：采用多级低速永磁电机与单级行星减速机结构，实现了低速驱动体积小型化，振动小、对设备冲击小、磨损小、维护成本低。

技术领域

本实用新型属于永磁电动机技术领域中隔爆型永磁同步变频调速一体机的技术范畴，尤其涉及应用于小空间的一种三合一防爆电机驱动。

背景技术

现有驱动系统，大部分由三相异步电动机、减速器、控制系统，再配连接系统组成，传动环节多，传动链长，占地面积大，占用空间大，故障率高，维修费用高，难以精确控制。

同时随着永磁电机的兴起，防爆永磁电机配合变频器结构随之产生，但是这种结构体积大，受使用空间和重量限制；

综上所述，迫切需要一种三合一防爆电机驱动来解决现有驱动系统空间不足的需求，减少传动链环节，减少故障点。

发明内容

为克服上述现有技术缺陷，本实用新型提供一种三合一防爆电机驱动。

本实用新型所采用的具体技术方案为：

一种三合一防爆电机驱动，包括永磁同步电动机，套设在永磁同步电动机输出轴上的减速机和设于永磁同步电动机顶部的驱动器，所述永磁同步电动机，减速机和驱动器封装在同一个电动机机壳内，所述电动机机壳主体为一端开口的圆桶状腔体，其顶部焊接或铸造有驱动器安装盒，安装盒的密封盖通过隔爆法兰与安装盒固定在一起，安装盒与圆桶状腔体相通，且设有通过和固定的导线的密闭层将安装盒与圆桶状腔体隔开，所述行星减速机套设在本安型低速大扭矩永磁电动机的输出轴上，行星减速机机壳通过隔爆法兰与所述圆桶状腔体开口端连接，行星减速机的输出轴与行星减速机机壳配合处设有防尘隔爆装置，其特征在于，所述圆桶状腔体远离开口的一端固定有永磁同步电动机，靠近开口的一端固定有减速机，减速机的输出轴端套设有端盖，端盖将永磁同步电动机和减速机压封在圆桶状腔体内部。

采用这样的设计，永磁同步电动机，减速机和驱动器封装在同一个电动机机壳内，将减速机和电动机的机壳整合成同一个壳体，减少了机壳的连接接口，简化了防爆结构，同时也较传统的结构减少了驱动总成的体积，整个机壳仅在安装盒和圆桶状腔体开口处设有防爆结构，降低了防爆出现意外的事故点，提高了防爆可靠性。

优选的，所述减速机为一级减速机，通过永磁电机配合驱动器和一级减速机，使得该驱动总成的体积进一步减小。

作为本实用新型的进一步改进，所述圆桶状腔体内表面圆周均布有按经纬方向分布的加强筋，通过设置经纬方式布置的加强筋，能够减小圆桶状腔体的壁厚，并提供更高强度的圆桶状腔体壁来支撑驱动总成。

作为本实用新型的进一步改进，所述圆桶状腔体的壳体分为内壳、外壳和连接内壳和外壳的加强筋。采用这种结构的壳体，既能够增强壳体的结构强度，又能减轻壳体的重量，同时对于采用水冷结构的电动机，采用这种结构把壳体的内壳和外壳之间的空间作为冷却水道来利用。

作为本实用新型的进一步改进，所述端盖与圆桶状腔体开口的配合处设有插槽式隔爆接合面，常规的隔爆接合面为两个配合的壳体件利用两个接触面来形成隔爆接合面，而插槽式的隔爆接合面则利用插槽与插入插槽的凸缘相配合的两个接触面形成隔爆接合面，同时存在一个大于90°且小于180°的拐弯，这样将传统的直线型隔爆接合面变为弯曲的隔爆接合面，在相同长度的隔爆接合面前提下，能更好的阻止火焰或者火花通过隔爆接合面，起到更好的防爆效果，而在相同的尺寸的隔爆结构的前提下，隔爆接合面较传统的直线型隔爆接合面长度增大约一倍，隔爆效果更好。