[实用新型]一种载重汽车液压支腿

说明书

本实用新型公开了一种载重汽车液压支腿，包括底座，所述底座固定连接有定位套，所述定位套滑动连接有液压缸，所述液压缸转动连接有多组支撑杆，所述支撑杆和底座配合连接，所述液压缸的一端和底座固定连接，所述液压缸的另一端固定连接有支撑座，所述支撑座滑动连接有法兰盘。本实用新型通过设置一种载重汽车液压支腿，使得装置在进行支撑工作中，通过辅助支撑能够有效防止载重汽车的偏移对液压缸造成损伤，并且能够对液压缸的承重受力进行一定的分担，提高装置的支撑效果，增加液压缸的使用寿命，同时辅助支撑杆有效提高液压缸支撑工作的稳定性，增加装置的实用性，适合范围进行推广。

技术领域

本实用新型属于液压支腿设备技术领域，尤其涉及一种载重汽车液压支腿。

背景技术

载重汽车又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。液压支腿是载重汽车用于辅助装卸和作业的常见设备之一，但是随着载重汽车的使用要求不断增加，液压支腿在实际支撑工作过程中存在的一些不足也急需去完善。

现有技术中，载重汽车的液压支腿多数采用单腿支撑结构，导致装置在实际工作中，主要依靠液压缸进行支撑工作，增加液压缸的损耗，降低装置的使用寿命，同时装置存在支撑稳定性差等问题，降低装置的支撑效果，提高液压支腿使用的安全隐患。

为此，我们提出来一种载重汽车液压支腿解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种通过增加辅助支撑装置，分担液压缸的受力提高装置的使用寿命的载重汽车液压支腿。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种载重汽车液压支腿，包括底座，所述底座固定连接有定位套，所述定位套滑动连接有液压缸，所述液压缸转动连接有多组支撑杆，所述支撑杆和底座配合连接，所述液压缸的一端和底座固定连接，所述液压缸的另一端固定连接有支撑座，所述支撑座滑动连接有法兰盘。

优选地，所述定位套对称设有滑槽，所述液压缸固定连接有滑环，所述滑环通过滑块和滑槽滑动连接。

优选地，所述支撑杆的一端和滑块滑动连接，所述底座设有齿条，所述支撑杆的另一端通过限位块和齿条配合连接。

优选地，所述底座设有固定齿，所述定位套远离底座的一端设有橡胶垫。

优选地，所述法兰盘可拆卸连接有螺栓，所述法兰盘靠近底座的一端通过滑杆和支撑座滑动连接。

优选地，所述支撑座设有缓冲套，所述滑杆通过缓冲弹簧和缓冲套滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过对液压支腿设置支撑杆，使得装置在进行支撑工作中，有效防止载重汽车的偏移对液压缸造成损伤，并且能够对液压缸的受力进行一定的分担，提高装置的支撑效果，增加液压缸的使用寿命，同时有效提高液压缸支撑工作的稳定性，适合范围进行推广。

2、通过对支撑座设置缓冲套，使得载重汽车在拖车挂接和脱离的瞬间产生的震动进行缓冲工作，避免震动对车辆产生影响，提高装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种载重汽车液压支腿的外部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种载重汽车液压支腿的内部结构示意图。

图中：1底座、11齿条、12固定齿、2定位套、21滑槽、22橡胶垫、3液压缸、31滑环、32滑块、4支撑杆、41限位块、5支撑座、51缓冲套、52缓冲弹簧、6法兰盘、61螺栓、62滑杆。

具体实施方式