[实用新型]一种步进式栈桥

说明书

本实用新型公开了一种步进式栈桥，包括主桥，所述主桥前端设有第一伸缩支腿，所述主桥上设有移动小车，所述移动小车上设有第二伸缩支腿，所述主桥后端还设有履带行走机构。本实用新型具有结构简单、可靠，有利于满足较大斜坡工况等优点。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备，尤其涉及一种步进式栈桥。

背景技术

随着隧道仰拱施工的快速发展，仰拱模板从简易模板到单侧整体式，再到两侧整体式，近些年发展到全断面仰拱模板，而且还在在不断尝试新的工艺方法，仰拱模板和仰拱栈桥的配合也越来越紧密。仰拱栈桥也在进一步发展和完善，使用的范围也越来越广，铁路隧道、公路隧道、引水工程、城市地铁、横洞施工、斜井施工中都在推广仰拱栈桥的使用。在隧道斜井施工中，设计斜井可以加快隧道施工进度，增加隧道主洞的开挖面，以及后期的预留通道。斜井会构成纵向坡度，目前市面上的栈桥只能满足小斜坡的使用，不能满足较大斜坡的工况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、可靠，有利于满足较大斜坡工况的步进式栈桥。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种步进式栈桥，包括主桥，所述主桥前端设有第一伸缩支腿，所述主桥上设有移动小车，所述移动小车上设有第二伸缩支腿，所述主桥后端还设有履带行走机构。

作为上述技术方案的进一步改进：所述主桥后端设有升降驱动件，所述履带行走机构与所述升降驱动件相连。

作为上述技术方案的进一步改进：所述升降驱动件为液压油缸。

作为上述技术方案的进一步改进：所述主桥后端还设有后支腿。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的步进式栈桥，后端采用履带行走机构，履带行走机构与行走面的接触面积大、摩擦系数大，当应用于较大的斜坡工况时，主桥后端依靠自身的下压力就能够防止栈桥往前滑动，结构简单、可靠。

附图说明

图1是本实用新型步进式栈桥供车辆通行时的结构示意图。

图2是本实用新型步进式栈桥步进式移动时的结构示意图。

图中各标号表示：1、主桥；11、升降驱动件；12、后支腿；2、第一伸缩支腿；3、移动小车；4、第二伸缩支腿；5、履带行走机构。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图2示出了本实用新型步进式栈桥的一种实施例，本实施例的步进式栈桥，包括主桥1，主桥1前端(也即以栈桥的进深方向为前方，附图中为左端)设有第一伸缩支腿2，主桥1上设有移动小车3，移动小车3上设有第二伸缩支腿4，主桥1后端(附图中为右端)还设有履带行走机构5。其中各支腿的伸缩，例如可以通过液压缸等实现。

该步进式栈桥，后端采用履带行走机构5，履带行走机构5与行走面的接触面积大、摩擦系数大，当应用于较大的斜坡工况时，主桥1后端依靠自身的下压力就能够防止栈桥往前滑动，结构简单、可靠。

进一步地，本实施例中，主桥1后端设有升降驱动件11，履带行走机构5与升降驱动件11相连。可以通过升降驱动件11带动履带行走机构5升降，使履带行走机构5与地面分离或接触，使用更灵活。

作为优选的技术方案，本实施例中，升降驱动件11为液压油缸，结构简单、可靠。当然在其他实施例中，也可采用其他结构实现履带行走机构5的升降。

作为优选的技术方案，本实施例中，主桥1后端还设有后支腿12。当履带行走机构5与地面分离时，主桥1后端可由后支腿12提供支撑，保证栈桥整体的稳定性。其中后支腿12可由采用结构较简单的固定支腿，降低成本，当然也可以采用结构较复杂的伸缩支腿。