[实用新型]汽车车顶焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车顶焊接装置，包括支架，所述支架的侧壁安装有固定架，所述支架的上端固定连接有安装板，所述安装板的下端侧壁安装有电动滑轨，所述电动滑轨上滑动连接有滑杆，所述滑杆的下端固定连接有空筒，所述空筒内部安装有双轴电机，所述双轴电机的输出轴均固定连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上连接有滑动件，所述滑动件的侧壁连接有限位装置，且限位装置与滑杆连接，所述滑动件的下端连接有焊接装置。本实用新型两个焊接组件可以同时移动位置，这样能够同时对车顶的两边进行焊接，避免因激光焊接导致的车顶变形，保证车顶的焊接质量，提升加工效果，而且能够对不同宽度的车顶进行焊接，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及激光焊接技术领域，尤其涉及一种汽车车顶焊接装置。

背景技术

汽车在生产制造中，需要对各种组件进行焊接，在焊接的过程中需要人工将工件进行加紧，在加紧过程中需要人工不断利用工具对工件进行操作。

在对比文件(申请号：CN201720228402.6)公开的一种汽车顶盖横梁焊接装置中，对于汽车顶梁焊接时，车顶两侧分开进行焊接，焊接的热度让车顶扭曲变形，进而影响汽车的焊接质量，为此，我们提出一种汽车车顶焊接装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车顶两侧分开焊接时，车顶容易扭曲变形的问题，而提出的一种汽车车顶焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车车顶焊接装置，包括支架，所述支架的侧壁安装有固定架，所述支架的上端固定连接有安装板，所述安装板的下端侧壁安装有电动滑轨，所述电动滑轨上滑动连接有滑杆，所述滑杆的下端固定连接有空筒，所述空筒内部安装有双轴电机，所述双轴电机的输出轴均固定连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上连接有滑动件，所述滑动件的侧壁连接有限位装置，且限位装置与滑杆连接，所述滑动件的下端连接有焊接组件。

所述限位装置包括长杆，所述长杆与滑杆的侧壁固定连接，所述长杆远离滑杆的一端固定连接有滑板，所述滑板的侧壁与滚珠丝杠的侧壁转动连接，所述长杆上滑动套设有滑套，所述滑套的侧壁与滑动件的侧壁固定连接。

所述空筒的下端固定连接有安装块，所述安装块的两侧侧壁均开设有凹槽，两个所述凹槽的底壁均安装有红外测距仪，两个所述焊接装置的固定部均连接有与红外测距仪匹配的挡光板。

两个所述红外测距仪之间的最长间距小于空筒的宽度。

所述焊接组件为激光焊接装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过电动滑轨滑动，进而带动焊接组件移动，对车顶进行焊接，而对于不同的车型，能够通过双轴电机带动滚珠丝杠转动，进而带动滑动件和焊接组件移动，使得对于不同宽度的车顶，都能够起到良好的焊接效果，而且，两个焊接组件可以同时移动位置，这样能够同时对车顶的两边进行焊接，避免因激光焊接导致的车顶变形，保证车顶的焊接质量，提升加工效果；

2、通过红外测距仪能够分别测量出两个焊接组件与安装块的距离，进而快速得出两个焊接组件是否对称，是否能够焊接到车顶的两边，进一步提高焊接的质量。

附图说明

图1为本实用新型汽车车顶焊接装置结构示意图；

图2为图1中A区域的结构示意图；

图3为图1中B区域的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。