[实用新型]组合式滑轮组和起重机械有效
申请号: | 202120156688.8 | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN214611245U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 李永帅;吴孟刚;孙彧韬 | 申请(专利权)人: | 浙江三一装备有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;B66D3/04 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 沈军 |
地址: | 313028 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合式 滑轮 起重机械 | ||
本实用新型涉及起重机械技术领域,提供一种组合式滑轮组和起重机械。所述组合式滑轮组包括支架、主滑轮组和副滑轮组,所述主滑轮组安装于所述支架,所述副滑轮组包括滑轮架,所述滑轮架可拆卸安装于所述支架,所述主滑轮组的滑轮轴线与所述副滑轮组的滑轮轴线相互垂直。本实用新型提供的组合式滑轮组,实现了对滑轮组倍率的灵活调节,提高起重机起臂能力和吊载能力。可以将副滑轮组设置于主滑轮轴在其径向方向的投影范围内,在不会使绕设于副滑轮组上的吊绳与绕设于主滑轮组上的吊绳发生干涉的前提下,使滑轮组的结构更加紧凑,吊绳的拆装也较为方便。
技术领域
本实用新型涉及起重机械技术领域,尤其涉及一种组合式滑轮组和起重机械。
背景技术
起重机的顶节臂架上通常安装有固定滑轮组,为了满足最大载荷及超载试验时的穿绳倍率要求,通常都会按最大倍率设计该滑轮组。然而,实际上起重机只有在进行最大载荷及超载试验时会用到最大倍率,正常施工时的使用频率非常低。这就导致顶节臂架上的滑轮组在实际使用时始终存在多余滑轮未被使用,但仍然使臂架始终承受着最大滑轮组的重量,多余滑轮组产生的冗余重量对长臂架的起臂能力和吊载能力产生了非常不利的影响。
实用新型内容
本实用新型提供一种组合式滑轮组和起重机械,用以解决现有技术中的组合式臂架上的固定滑轮组最大倍率使用频率低,导致臂架始终承受最大滑轮组的重量而影响其起臂能力和吊载能力的问题。
本实用新型提供一种组合式滑轮组,包括支架、主滑轮组和副滑轮组,所述主滑轮组安装于所述支架,所述副滑轮组包括滑轮架,所述滑轮架可拆卸安装于所述支架,所述主滑轮组的滑轮轴线与所述副滑轮组的滑轮轴线相互垂直。
根据本实用新型提供的一种组合式滑轮组,所述滑轮架可转动安装于所述支架,所述滑轮架的转动轴线与所述主滑轮组的转动轴线平行。
根据本实用新型提供的一种组合式滑轮组,所述支架沿所述主滑轮组的滑轮轴线方向的两端分别设置有两个耳板,所述滑轮架包括两个连接件,两个所述连接件与两个所述耳板一一对应通过连接轴连接。
根据本实用新型提供的一种组合式滑轮组,所述耳板上开设有安装孔,所述连接轴可转动安装于所述安装孔内。
根据本实用新型提供的一种组合式滑轮组,所述副滑轮组还包括至少一个副滑轮,所述滑轮架还包括两个安装板,两个所述安装板相对设置,一所述连接件同时与两个所述安装板的一侧相连,另一所述连接件同时与两个所述安装板的另一侧相连,所述副滑轮可转动安装于两个所述安装板之间。
根据本实用新型提供的一种组合式滑轮组,所述连接件包括两个相对设置的挂板,所述耳板位于两个所述挂板之间,所述连接轴穿设于所述耳板和两个所述挂板。
根据本实用新型提供的一种组合式滑轮组,所述连接轴包括轴部和限位部,所述轴部穿设于所述挂板,所述限位部限位于所述挂板的外侧。
根据本实用新型提供的一种组合式滑轮组,所述连接件还包括限位件,所述限位件可拆卸安装于所述挂板,所述限位部夹设于所述限位件和所述挂板之间。
根据本实用新型提供的一种组合式滑轮组,所述连接件还包括加强块,所述加强块位于所述限位部和所述挂板之间。
本实用新型还提供一种起重机械,包括机架及设置于所述机架上的上述任一种组合式滑轮组。
本实用新型提供的组合式滑轮组和起重机械,通过在机架上另外单独设置副滑轮组,并与机架可拆卸连接,实现对滑轮组倍率的灵活调节,在吊载较轻载荷时,可通过拆除副滑轮组来减轻臂架头部重量,提高起重机起臂能力和吊载能力。由于副滑轮组的滑轮轴线与主滑轮组的滑轮轴线向垂直,可以将副滑轮组设置于主滑轮轴在其径向方向的投影范围内,实现在不会使绕设于副滑轮组上的吊绳与绕设于主滑轮组上的吊绳发生干涉的前提下,使滑轮组的结构更加紧凑,吊绳的拆装也较为方便。
附图说明
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