[实用新型]一种高速公路路基修补装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路路基修补装置，涉及道路维修技术领域。本实用新型包括板体，所述板体上安装有壳体，所述壳体顶面转动安装有搅拌杆，所述壳体上安装有带动所述搅拌杆运动的驱动件，所述壳体底端且沿所述壳体长度方向滑动贯穿有挡板，所述所述挡板宽度一面安装有弹簧一，所述挡板远离所述弹簧一的一面安装有用于控制所述挡板运动状况的调节件，所述板体底面连接有滚轮。本实用新型利用驱动件带动搅拌杆进行工作，防止修补材料凝固，提高修补材料的使用时间，避免施工人员反复进行材料制作；同时利用调节件控制挡板，达到控制壳体内修补材料的流露，再利用滚轮进行抹平，通过修补装置节省施工人员的体力，从而提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及道路维修技术领域，具体涉及一种高速公路路基修补装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，纵断面上，路基必须保证线路需要的高程在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

高速公路在通车运营使用中，由于受车辆载荷、自然环境等因素的影响，一定时间后会出现损坏现象，如坑洼不平、裂缝等，如果不及时对破损路面进行修复，在车辆荷载和雨水的作用下，路面会破损的越来越严重，现有的填补通常需要人工倾倒填补材料和进行抹平操作，然而路面破损的位置并不集中，工人在填补时需要反复进行材料处理和填补操作，从而浪费劳动体力，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决人工填补操作复杂以及修补材料需反复制作的问题，本实用新型提供了一种高速公路路基修补装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种高速公路路基修补装置，包括板体，所述板体上安装有壳体，所述壳体顶面转动安装有搅拌杆，所述壳体上安装有带动所述搅拌杆运动的驱动件，所述壳体底端且沿所述壳体长度方向滑动贯穿有挡板，所述所述挡板宽度一面安装有弹簧一，所述挡板远离所述弹簧一的一面安装有用于控制所述挡板运动状况的调节件，所述板体底面连接有滚轮。

进一步地，所述壳体与所述板体上均开设有与所述挡板滑动配合的滑道。

进一步地，所述驱动件包括包括安装在所述壳体上的电机，所述电机的驱动端连接有主动轮，还包括安装在搅拌杆上的转动轮，所述主动轮与所述转动轮之间绕设有传送带。

进一步地，所述调节件包括安装在所述挡板远离所述弹簧一侧的连接柱，所述连接柱自由端安装有呈倾斜状态的连接块，所述连接块远离所述连接柱的一面抵触有移动块，所述移动块朝上的一面安装有滑块，所述移动块远离所述连接块的一面安装有踏板，还包括安装在所述板体顶面的固定柱，所述固定柱内开设有与所述滑块相适配的滑槽，所述固定柱的底面内壁与所述滑块之间安装有弹簧二。

进一步地，所述壳体顶面安装有进料口，所述进料口上连接有密封盖。

进一步地，所述板体顶面安装有推手。

进一步地，所述板体底面安装有车轮。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型利用驱动件带动搅拌杆进行工作，防止修补材料凝固，提高修补材料的使用时间，避免施工人员反复进行材料制作。

2、本实用新型利用调节件控制挡板，达到控制壳体内修补材料的流露，再利用滚轮进行抹平，通过修补装置节省施工人员的体力，从而提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型俯视图；